bmwkraftur.is

Mér var sagt að LT-1 væri corvettu vél sem værir aðeins í sér framleddum camaro bílunum,Frá 4 gen(93-97) en hættu að framleiða LT-1 og fóru þá í LS-1 útaf mikilli bensíneyslu,það er sagt að LS-1 eyði 11l í blönduðum akstir????veistu hvort það sé satt?

Ja hvur skrambinn. Eru þessi bílar nokkuð með ABS ?

Auðvitað fara eigendurnir ekki að keyra þetta hægt. Ég myndi varla keyra öflugan bíl hægt, nema ég væri tilneyddur.

En þetta er stórhættulegur akstur samt, og greinilegt að annarhvor hefur verið að taka óþarfa áhættu, svona á bara að fá útrás á kvartmílubrautinni.

(sko hraðakstri, ekki árestrarfíkn, hvað segiði um klessó ?)

_________________
Hlynur
Mercedes Benz - E420 Sportline V8 - - - ///AMG kit, eilífðarverkefni
Mercedes Benz E220
www.amigo.is
X: 6x W124, Justy, Volvo, Rolla

já þeir eru með ABS,það hefur ekki virkað þar sem bremsuför komu

Það koma för þó að bílar séu með ABS.

Ekki jafn mikil og án ABS, en för eru það samt.

Sæmi

Þau koma sennilega rétt í lokinn, þið vitið mjög sennilega hvernig ABS kerfið virkar er það ekki ?

En ég sá t.d. hjólför, 2-3 metra löng, sem voru sona 10-20 cm millibil á þeim kafla reglulega, það er útaf því að ABS kerfið er að taka inní, en læsir af því að það er hraðastillt, (þið náið pointinu) vonandi ?

_________________
Hlynur
Mercedes Benz - E420 Sportline V8 - - - ///AMG kit, eilífðarverkefni
Mercedes Benz E220
www.amigo.is
X: 6x W124, Justy, Volvo, Rolla

Það koma bremsuför (mismikil eftir tegund ABS kerfisins, ástandi götunnar ofl.) og EKKI BARA í restina þegar ABS kerfið aftengist (þegar bíllinn er alveg að nema staðar).

Það losnar gúmmí af dekkjunum þegar svona mikil hröðun á sér stað, þó svo að dekkið sé ekki læst, þannig að það koma för. Bara ekki eins mikil og þegar dekkið er læst.

Sæmi

það voru 13 metra samfeld bremsuför þannig að eg held að absið hafi ekki verið í sambandi.Það hefði öruggleg verið verra að vera með abs því maður getur ekki sveigt frá á svona þröngum stað og það lengir stöðvunnarvegalengd=harðari árekstur (mín skoðun)

??? verið verra að vera með ABS ??? hvernig þá? Ég er ekki alveg að skilja þetta!

Að það sé ekki hægt að sveigja frá ef það er ABS í bílnum og að það lengi stöðvunarvegalengdina?

Það er einmitt það sem ABS er til að gera, til að hægt sé að sveigja frá og að stytta vegalengdina.

Sæmi

þú stoppar fyrrr ef þú dregurhjólin,absið er eigunlega bara hugsað fyrir blautt malbik

ABS er eiginlega hugsað þannig að þú getur stappað eins fast og þú vilt á bremsurnar en ABSið sér um að leyfa þér að beygja á meðan frá hættunni,

góður bremsukall getur bremsað betur en ABS í beinnilínu, en það er ekki einn einasti maður í allri veröldinni sem getur stýrt öllum 4 bremsudælunum í einu og með rétt átak á hverjum og einum á meðan hann er að beygja frá hættunni,

að stappa bremsurnar á bíl með engu abs þýðir bara læsing á 4 og þá ferðu beint í áttina að hættunni, frekar en að geta beygt frá henni, og gefið þér þá lengri vegalend til að stoppa eða einfaldlega komast framhjá hindruninni/hættunni

ABS á erfitt með möl, og það nemur þegar maður bremsar á snjó eða í bleytu, en bara þegar maður læsir undir ekki svo miklu átaki

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Neeeeiii, þú stoppar sko ekki fyrr með að draga hjólin. Og ABS er ekki bara fyrir blautt malbik.

Samkvæmt þessarri "lógík" ætti að vera betra grip með því að spóla af stað!!!!

En eins og Gunni benti réttilega á, þá er ABS kerfið einna helst slæmt í möl. Þar getur verið betra að fá hjólin til að læsa, það getur grafið sig betur í mölina þannig.

Sæmi

Sæmi, samkvæmt öllu er aðeins betra að spóla af stað til að komast hraðar af stað, það er samt ekki tengt bremsun á neinn hátt.

Hversu mikið þarf að spóla er misjafnt eftir bíl, þyngd afli, og öllu bara,

Af spóla af stað setur vélina á betri stað til að byrja að gefa vel í þegar hann grípur, þ.e það er meirri hröðun,

frá 0 er meiri hröðun með að spóla aðeins, pínu pínu, því að vélin er venjulega þannig að ef þú ferð rólega af stað eða byrjar að gefa í 1000 þá er ekki mikið afl til að ýta bílnum almennilega,
en með að dropa úr 2000 og tengja strax þá heyrist smá í dekkjunum og þegar þau eru hætt að spóla þá ertu í 2000-2500 og mikið meira afl til, þetta gerist á jafn löngum tíma og að koma sér af stað í 1000,

það er samt betra að ekki spóla hjá sumum, t,d þeir sem eru með low profile dekk, því að þegar dekkin byrja að spóla þá stoppa þau ekki nema að allt afl sé tekið úr þeim liggur við,

hjá sumum er gott að toga í handbremsuna og tengja smá kúplinguna og leggja strax á fjöðrunarkerfið, þá á bíllinn ekki eftir að leggjast niður og fara svo heldur bara fara strax, þetta er samt bara á grip góðum bílum,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Já, ég skil alveg hvað þú ert að fara Gunni.

Ég var heldur ekki að meina það sem þú ert að tala um, að fá vélina á meiri snúning,.. fara svona milliveg milli spóls og að fá hærri snúning.

Ég var að meina svona "burnout" spól, að það gæfi betra grip.

Sæmi

Hei þú þarna óskar og þið hinir þið ættuð að halda kjafti því að þið vitið ekkert um málsatvik og þetta atvik var svo blásið upp.ég var á 65 og gamli kallinn svínaði fyrir mig mjög snöggt svo að ég gat varla bremsað,það voru fjölmörg vitni að þessu og vitnuðu öll mér í hag,bremsuförinn voru 10 metrar sem er ekki neitt!!.skoðið spjallið á live 2 cruize og þá sjáiði að umræðan ykkar er bull.ég vil þakka umsjónarmönnum fyrir að taka nafnið útaf en viti þið hver tók myndina?

og já og takk XXXXXXX fyrir að leyfa mér að skrifa undir sínu nafni