bmwkraftur.is

Greinilega hægt með því að setja tvo framstuðara/svuntur á hann!

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

Cayenne er ekki jeppi, allavega ekki fjallajeppi... Þetta er ekki með hásingar eða neitt... það væri hryllingur að keyra þetta á 38" Enda færi enginn að setja Cayenne á svo stór dekk = Ekki fjallajeppi

Cayenne er Sport jeppi sem er fínn fyrir ríku kalla til að komast í bústaðinn og í veiðina og líka til að festa sig ekki í smá snjó til að bleyta ekki jakkafötin

Range Rover er finnst mér meiri jeppi, en fer að detta útúr þeirri flokkun, gamli Range-inn er hinsvegar úrvals Jeppi, sem er að meika það á fjöllum...

_________________
Gunnar Hans - Alltaf á löglegum hraða
-BMW 318i E36 ´93 - Seldur...
-Honda Prelude 2,0 4th-Generation - Seldur...
-Honda Accord 2,0 EXE

Hvað hefuru fyrir þér í þessu?

Nú er til dæmis nýjasti Pajero ekki með hásingar,
en hann hefur samt verið hækkar og "tjúnaður" fyrir fjöll með fínum árangri?

Auk þess skilst mér að Cayenne sé með klikkuðu fjöðrunar- og drifkerfi.

_________________
BMW E46 328i

Er þetta ekki allt spurning um peninga, hver færi að klippa úr Cayenne, X5 eða Range Rover til að koma stærri dekkjum fyrir. Þetta er reyndar gert við LC 100 en þeir eru hvort eð er svo ljótir fyrir að það er öllum sama

Svo er jeppi ekki almennilegur jeppi nema að vera læstur að framan og aftan auk þess að vera byggður á grind(þ.e. ef það á að breyta honum). LC100 er ekki hálft á við eins mikill jeppi og LC80 því framhásingin á 100 bílnum er töluvert veikari en á gamla.

Pajero er nú ekki gott dæmi um jeppa til breytinga því hann er ekki byggður á grind og það gerir hækkun erfiðari. Ekki mikið af öflugum Pajero jeppum á landinu ber þess vott.

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Touareg V10 fyrir mig, já takk

_________________
Enginn BMW

Menn hafa nú yfirleitt ekki sett það sem skilgreiningaratriði fyrir jeppa að þeir séu á grind, t.d. eru Cherokee ekki á grind.

Hátt og lágt drif er hinsvegar nauðsynlegt til að bílar geti talist jeppar, driflæsingar eru ekki nauðsynlegar þar sem sumir bílar þurfa þær ekki eins og t.d. RR.

Cayenne hefur ótrúlega getu utanvega og að lokum eru upphækkaðir jeppar til fjallaferða nokkuð sem tíðkast nánast bara á Íslandi - og hafa þeir jeppar verið kallaðir super jeeps eða super truck til samræmis við supercars væntanlega

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Þetta er ALVÖRU SUV http://www.gemballa.com/
farið i Cayenne 700/1000+

Sv.H

Þetta eru rosalegar tölur og grafið ekki af verri endanum

Væri alveg til í svona Cayenne

_________________
Jóhann
E36 BMW M3 '96 S50B32 - SELDUR
E36 BMW 328iA '95 (Articsilber metallic) - SELDUR

Ef bíll á að vera á 44" dekkjum, þá er ekki um annað að ræða en að hafa hásingar að framan og aftan!!!
Annars er ekki mögulegt að halda bílnum inná einni akrein...

Það hlýtur að vera einhver ástæða fyrir því að allir helstu og bestu jeppar eru á hásingum að framan og aftan!!!
T.d. Land Cruiser 60 er talinn besti jeppi sem framleiddur hefur verið!!
Land Cruiser 80 er mjög góður jeppi, hann er á hásingum
Nissan Patrol er góður fjallajeppi, hásingar framan og aftan...
Allir eldri amerískir pickuppar og jeppar, allt á Hásingum framan og aftan (auðvitað bara þeir sem eru 4WD)

Það hlýtur líka að vera ástæða hvers vegna menn eru að setja hásingar undir bíla þegar þeir eru að breyta þeim...

Svo ég tali nú ekki um Hummerinn... Hann er á flexitorum allan hringinn (sjálfstæð fjöðrun) og hann er ekki að geta neitt hér á íslandi. Þetta er flottur bíll og ég hef ekkert á móti honum, en hann er ekki góður fjallajeppi...
Margar hjálparsveitir og ferðaþjónustur hér á íslandi fengu sér hummera þegar þeir komu fyrst, og létu jafnvel breyta þeim meira... Þeir eru allir til sölu núna og það vill enginn hafa þessa bíla lengur, þeir virka ekkert hér á landi upp á fjöllum. Og það er HÖRMUNG að keyra þá á 44", af því að þeir eru ekki á hásingum...

Bebecar talaði um að driflæsingar væru ekkert nauðsynlegar í jeppa, en það er ekki rétt, þeir sem hafa farið á jeppa í einhvern almennilegan snjó og ófærð sjá strax að það munar rosalega um læsingar...
'Eg fór til dæmis í jeppaferð um daginn, á Nissan Patrol, læstum framan og aftan, og vorum við alltaf að draga Land Cruiser 90 sem var með bilaðar driflæsingar, HANN F'OR EKKERT, spólaði alltaf bara á 2 hjólum...

_________________
Gunnar Hans - Alltaf á löglegum hraða
-BMW 318i E36 ´93 - Seldur...
-Honda Prelude 2,0 4th-Generation - Seldur...
-Honda Accord 2,0 EXE

Bebecar þetta er akkurat öfugt hja þer, munurinn a jeppa og jepling er grindin, cherokee er ekki og ehfur aldrei verið talin jeppi þ.e.a.s siðan litli kom, hann er duglegur i snjo en það er annað mal,
pajero er/var forystusauðurinn i slyddujeppafloknum sem er ætlaður konum i pilsum en ekki snjoskafli uppa heiði. þannig að það er ekki alveg marktækt að setja hann inni þetta,

x5 cyanne(blabla) tourage(hvað er þetta með þessi nöfn) volvo jeppin og alika bilar tilheyra að minu mati nyrri gerð luxus/jepplinga, dyrir bilar með öflugar drifrasir en smiðaðir eins og folskbill, ætlaður til hraðbrauta/innanbæjarkasturs en engu siður hægt að fara ut að leika.

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Þetta er nett.
En vélin í þessu er nokkuð það alljótasta sem ég hef séð í frágang á vél.

En í heildina er hann flottur.

_________________
Hlynur
Mercedes Benz - E420 Sportline V8 - - - ///AMG kit, eilífðarverkefni
Mercedes Benz E220
www.amigo.is
X: 6x W124, Justy, Volvo, Rolla