bmwkraftur.is

Jæja strákar. Er einhver sem veit um snyrtilegan og heilan M5 til sölu svona frá 800k til 1100k ..líka ef einhver á virkilega huggulegan vagn til sölu er óhætt að maila mig.. bara svo lengi sem það er BMW

Eins og ég segi þá langar mig mest í M5 en ég verð að segja að t.d. 525ia bíllinn sem var til sölu hérna var mjög freistandi líka þannig að það kemur annað til greina...

Ég vill taka það fram að þetta eru hugleiðingar hjá mér og ég er ekki búinn að taka neina fasta ákvörðun, hinsvegar að ef ég sé rétta bílinn á réttu verði gæti allt gerst

_________________
BMW 520d E61

Djöf ...... þar fór það.

Ef þú flettir (aftur?) í gegnum söludálkinn hérna þá finnurðu margt spennandi.

_________________
1990 Benz 250D W124

hvað æltaru að selja kaggann þinn á ?

Það langar mörgum í M5!

Samt tekur mann nú ótrúlega langan tíma að selja þessa gripi.

ÉG reyndar byrjaður að leita aftur að öðrum nú þegar - mun nú samt ekki eiga pening fyrr en eftir 2 ár held ég.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Mig langar líka í M5..... :/

En já, hvað ætlaru að fá fyrir snowmobile?

_________________
BMW E46 328i

Mig langar ansi mikið í 325IX....

Kannski maður ætti bara að leiða hugan að þeim bílum.... svona sem auka bíl eða bíl fyrir veturinn.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

e30 325iX vetrarbíll og e30 m3 sumarbíll var og er minn draumur

Nokkuð góð samsetning. 325IX touring og E30 M3 væri ideal!

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Góð OG ekkert hryllilega dýr samsetning

_________________
BMW E46 328i

Af hverju ekki bara 325 sem sumarbíl líka. Allar heimasíður sem ég hef skoðað og lesið segja að 325i can outrun M3 E30 einungis með að skipta yfir í 4.10 LSD. 6 cylindra vélarnar í 325 hafi miklu feitari powerkúrfu en 4ja cylindra í M3
Ég er búinn að prófa svona M3 (reyndar ekinn töluvert > 200+þús) og ég verð bara að segja að ég finn ENGANN mun á afli í honum og mínum.

Læt smá grein fylgja með sem ég sá :



''Let's start with the road test. In acceleration, the 325is is only SLIGHTLY slower than the M3. (Zero to 60 in 7.5 seconds compared to 7.1 for the M3. Quarter mile in 15.7 seconds at 88.5 MPH compared to 15.4 seconds at 91 MPH for the M3). AND THIS IS WITH A GEARING DISADVANTAGE !!! Yes, the 325is has a 3.73:1 ring-and-pinion ratio whereas the M3 has a 4.10:1.

Doing nothing other than putting a 4.10:1 differential in a 325is will instantly make it faster than a stock M3 except for top speed.

How is this possible, you may think, because the M3 has 192 horsepower compared to 168 for the 325is?

This is where people's thinking goes wrong about what makes a car fast:

It's not how much horsepower the engine makes; It's better explained by the power-to-weight ratio (the car's weight divided by the engine's horsepower). But since the M3 and the 325is weight about the same, that STILL doesn't explain how the 325is with 24 less horsepower can outrun the M3.

The answer is in the area under the power curve of the engines. You can't accelerate all the way from zero to whatever with the engine always at the peak power RPM... so the shape of that Horsepower vs. RPM graph determines how much power goes to the wheels in real-world acceleration runs. The six-banger power curve is fat while the M3 is more like a spike, typical of a peaky twin-cam four. The area under the power curve of the six-cylinder is greater than the area under the power curve of the four cylinder, for the total RPM range used in accelerating. That's why the 325is is faster when you give it the same gearing.''

En handling aftur á móti er ekki hægt að bera saman á milli þessara tegunda

_________________
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól

Það er náttúrulega Handling sem er aðalsmerki E30 M3 og enn í dag er hann talin með dínamískustu bílum. Svo er hann bara miklu svalari með M3 boddíinu.

En - hann er líka MIKLU dýrari. Þannig að 325 sem sumarbíll er auðvitað mjög skynsamlegur kostur.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Ég ætlaði að setja á hann 330.000. Hann er með nýjum vetrar og sumardekkjum. (sumar 205.55.15 - vetrar 195.60.15) rafmagn í rúðum, loftkælingu, var sprautaður núna í febrúar hjá bílastjörnunni, 6*álfelgur, ný tímareim og eitthvað sem ég man ekki...

Mjög sprækur og á mikið eftir... er ekinn 238.000

svo er auðvitað ýmislegt sem þarf að fara að laga:
demparar eru að verða slappir, bremsuklossar að klárast, brotin læsing á hanskahólfi, rifið bílstjórasæti, farinn mótor í farþegarúðu... þið sjáið hann á miðvikudaginn.

Annars er ekki ólíklegt að ég sé kominn með kaupanda að honum. Einu sinni var einn sem hringdi í mig.. tvisvar, einn sem átti hann sem ég hitti fyrir mánuði á bensínstöð og svo einn vinnufélagi sem er hér í klúbbnum...

þetta var semsagt ég í strangers computer

_________________
BMW 520d E61

Hvað með þennan?
http://www.bmwkraftur.is/spjall/viewtop ... highlight=

_________________
XC 90 2005 V8 (frúarbíllinn)
Suzuki Hayabusa GSX1300R 1999
B3 biturbo 2008 #101 (on it's way)

mig langar í m3 útaf handling ekki power.

og ég sá silfurgráa e30 m3 áðann uppá höfða,
guð minn allmáttugur hvað þetta er ógeðslega
fallegur og vel með farinn bíll !!!