bmwkraftur.is

Ég held að það sé krónískt októberfest þarna í stuttgart, v6 og v8 mótorarnir m112 og m113 eru með 3v og 2 kerti @cyl
Þá er eitt coil og 2 þræðir á hverjum cyl.

_________________

Hvað er slæmt við það?

_________________
E39M5
A35AMG

Væri ekkert slæmt ef þetta væri flugvélarmótor

Ég ætla að taka smá samantekt frá mér í þessum þræði.



E70 ---- Bilanafríasti BMW sem hefur verið framleiddur EVER,,,,,KOMMApunkturupphrópun!
3.0d , 30d , 40d what ever hvað það heitir myndi ég alltaf taka díselinn framyfir bensínmótorana þar sem viðhaldið á díselbílnum hefur verið mjög nálægt núlli ( glóðarkerti í 100.000km+)
Æðislegur akstursbíll , rúmgóður , en í innanbæjarsnattinu kallar hann á Active Steering hinir eru þunglamalegir.
Hægt að gera ágætis kaup með að taka 4,8 bíl ( dísellinn er dýr ,,, framboð/eftirspurn) Mótorinn er lakari en dísellinn ( google is your friend)
3.0L er úti í kuldanum að mínu mati en samt sem áður fanta mótor en hefur sína galla.

Feitt like á þessi ummæli.............

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Ég er frekar Powerhungry, en 30d er alveg hellings kraftmikill með 8speed boxinu

En ég er óánægður með eyðsluna, sem fer ekki niður fyrir 9.4 lítra á langkeyrslu, sem er LANGT FYRIR OFAN það sem BMW heldur fram.
Sú mæling er tekið við steady akstur 700km total á 130-135km/h með tveimur mismunandi ökumönnum og 300km eknir með cruise control

_________________

E36 M3GTtt

E53 3.0d sem foreldrar mínir áttu var með 11+ i meðaleyðslu,,,,,,,,, mest langkeyrsla samt en samkvæmt BC var bíllinn með 9@ 100 í langkeyrslu

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Sammála Herra Lúx , það er svona líter of mikið ~
En alveg geðveikir mótorar
Til gamans er Krúserinn í sama verðflokki og F15, gaman að sjá að þeir eru komnir með þriggja lítra mótorinn sinn í svipaðar hestafla/tog tölur og BMW var í árið 1998
http://www.toyota.is/cars/new_cars/land ... rect=false
OG SJÁIÐI CO2 TÖLURNAR!!!

F15 30d eyðir 10.5 innanbæjar,

_________________

E36 M3GTtt

Þakka inputið! Það er ljóst að dísillinn er málið ef maður fer í þennan pakka á annað borð.

Þa' er hægt að aka ansi mikið .. frítt vs innkaups mismunur á diesel og bensin bílnum

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Abbababb... verður að skoða endursöluna líka. Bílnum verður væntanlega ekki bara hent eftir notkun

Rétt er það en munurinn minnkar með árunum,, og fólk hugsar sig klárlega oftar en einu sinni ef það leggur dæmið alveg upp

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Fleiri mættu muna eftir þessu. Algengt að fólk klikki á þessu í reikningsdæmunum sem það skellir upp.

_________________
335i e92 (JB4, downpipes og margt fleira gúdderí.)
330d e46 (Mr. X!)

Ég held að þetta sé miklu réttara hjá PGT heldur en risaeðlunum.
Sjáiði bara prísinn á dísel vs bensín í E53 og þá er ljóst að dísel fellur MIKLU minna.
Þannig að reikningsdæmið styrkir stöðuna yfir díselnum í þessu tilviki.