bmwkraftur.is

Sælir félagar.

Langar alltíeinu voðalega mikið í X5 V8. Hef heyrt því fleygt af fagmanni að það sé himinn og haf á milli upprunalegu og svo facelift bílanna (2004-) og þá sérstaklega varðandi eyðslu/orku/áreiðanleika. Hafið þið e-rja reynslu í þeim efnum?

Og aukalega - ég sá helv. fallegan 4,8is til sölu. Hefur e-r reynslu af þeim og þá til samanburðar við 4,4.

Kv.
Jóhann Karl

_________________
Jóhann Karl Hermannsson

BMW 520D F10 ´13
Kawasaki KX450f ´07
8 Ball Lowrider 20"

þetta eru æðislegir bílar! en þú ættir ekki að fara í 4,8 bílinn, því
hann er með valve tronic mótor sem er er ekkert grín þegar hann fer að bila!
4,4 bílinn er fínn, 3l dísel er frábær, 4,6is er geðveikur! hafðu þetta í huga!
ps 3l bensín er að eiða sama og 4,6is!

_________________

Word

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Já, einmitt. Diesel-inn er náttúrulega æðislegt combo, en maður borgar allt of mikið fyrir þá bíla að mínu mati. Svo dettur mér eiginlega ekki í hug að fara í 3.0 bílinn ef maður ætlar út í þetta á annað borð. Flott að vita þetta með 4,8 bílinn - en var 4,8 sem ,,tók" við af 4,6 eftir facelift?

En hvernig eru menn að meta þennan mun á 4,4 pre og after facelift vélarlega séð?

Ps. Sæmi - þú ert ekkert kominn í söluhugleiðingar með þinn?

Kv.
JKH

_________________
Jóhann Karl Hermannsson

BMW 520D F10 ´13
Kawasaki KX450f ´07
8 Ball Lowrider 20"

4,4 facelift er líka valvetronic:(

_________________

4.4 bensín er mesta bang for the buck sem þú færð.

Prófaði 3.0d um daginn og fannst hann ekki eins skemmtilegur. 4.6is væri efst á listanum ef ég fengi að ráða.


Minn 4.4 hefur líka verið einstaklega áreiðanlegur. Á 2 árum er eina mekaníska bilunin ein hjólalega og svo var smá vesen með læsingarnar. Annað hefur verið perfect.

_________________
Benedikt Guðmunds. 615-2630
The Small : BMW Z3 '97 , The Big : BMW X5 4.4i us '00 & The Beater : BMW X5 4.4i '01

Ok, fínar upplýsingar. Áreiðanleikinn kannski ekki helsti kosturinn með facelift vélinni.

En hvað segið þið um eyðslu og kraft?

_________________
Jóhann Karl Hermannsson

BMW 520D F10 ´13
Kawasaki KX450f ´07
8 Ball Lowrider 20"

Við vorum með 2003 4.4i á sínum tíma. Skráð eyðsla á tölvu var um 17L/100 ef ég man rétt (en hefur þó vissulega hoppað upp og undir það eftir aðstæðum). Aflið virkilega gott og bilanir ekkert sérlegar. Var USA bíll (eins og þeir allir, í raun og veru) og lentum í miklu veseni með rafkerfið þegar B&L átti að fara setja krók undir bílinn. Það tókst þegar að Bjarki kom úr sumarfríi.

Truflaðir bílar og það er mikil eftirsjá þarna, þrátt fyrir að það sé nýr X5 á heimilinu.

_________________

Ég heyrði einmitt hjá Bjarka að hann kynni betur við gamla bílinn að mörgu leyti. Minni og meira nimble, nýrri bíllinn orðinn stærri bíll.



Nei, maður fær ekkert annað betra í staðinn fyrir temmilegan pening

4.8is tók við af 4.6is þegar faceliftið kom.

Eyðslan er svona frá 16-20 á tölvunni (held það sé nær 17-21 í raunveruleikanum) í innanbæjarsnatti. Fer niður í 16 á sumrin hjá konunni og svo upp í 20 þegar ég er á honum á veturna.

_________________
Sæmi

E24 645csi, E23 745i E28 M5, E34 525ix, 518g, 525tds, M5T, E53 4.6is,

Já, skemmtilegar pælingar. Hef keyrt nýja boddíið og þetta er alltof stórt fyrir minn smekk amk. Finnst líka þessi fyrri fallegri.

Svo má náttla ekki gleyma að 4.6is er með Alpina mótor!

_________________
e39 M5 Carbon Schwartz
Audi A3 "Sportback" 1.6 TDi Miljöpowah!
e9 CSA 1973

Stærðin og fimleiki er einfaldlega fórn. Finnst E70 ekkert síðri bíll þrátt fyrir stærðina, þeir eru alveg hrikalega þægilegir og góðir í akstri.

_________________

Talandi um 4,6is. Kannast e-r við þennan: http://bilasolur.is/CarDetails.aspx?bid ... &schpage=1

Sé að hann var síðast til sölu í lok árs 2011. Æðisleg innrétting

Ef e-r veit númerið á honum, þá er væri það vel þegið.

JKH

_________________
Jóhann Karl Hermannsson

BMW 520D F10 ´13
Kawasaki KX450f ´07
8 Ball Lowrider 20"

Ég keypti mér í fyrra E53 4.4 V8 árgerð 2004 og finnst þetta æðislegasti bíll sem ég hef átt! Ég prufaði 3.0 bensín en fannst bara lítið í hann varið miðað við V8 að keyra. En þeir eyða að mér skilst svipað. Þessi 4.4 er að mér er sagt með sama mótor og er í E60 545i. Minn er að eyða um 14-15 innanbæjar og 10-12 á langkeyrslu sem er talsvert minna en ég hefði fyrirfram búist við. Og ég keyri ekki einsog gömul kerling. Svo það kom skemmtilega á óvart. Eldri 4.4 bílarnir, 2003 og eldri eyða víst talsvert meira og minni orka.

Svo all things considered, afl og eyðsla fyrir bíl sem er 2.2 tonn er ég mjög sáttur.
Og einsog að ofan, að 4.4 bensín sé mesta bang for the buck, get ég vel tekið undir

hef átt pre face lift 4.4 og svo facelift 4.4 með valvetronic ruslinu, djöfull þoldi ég ekki þann bíl, alltaf eitthvað vesen á þessu rusli, hafa bara einfaldan old fashioned V8, búið

_________________
VW Touareg V8
Audi 90, 2.8
BMW 540IA
Alpina B-10 V8
Lexus SC-400

Jahá, sumsé menn almennt sammála um að eyðsla vs. afl sé töluvert skemmtilegra í facelift V8 E53, en flestir sammála um að þeir mótorar séu ekki jafn áreiðanlegir. Og eru þá sömu vandræðin á V8 E60 mótorunum? Eða er þetta kannski bara klassískar sögur af einu og einu mánudagseintaki...

En enn og aftur, kannast e-r við þennan: http://bilasolur.is/CarDetails.aspx?bid ... &schpage=1 - skilst að einhver kraftsverji hafi keypt hann á sínum tíma.

JKH

_________________
Jóhann Karl Hermannsson

BMW 520D F10 ´13
Kawasaki KX450f ´07
8 Ball Lowrider 20"