bmwkraftur.is

Þetta er reyndar kani held ég en ekki er hann ánægður með bílinn.

Hann hefur reyndar einn punkt sem ég er sammála honum með og það er iDrive sem er bara EKKI sniðugt. Ég er auðvitað ekki sammála honum með útlitið og Variable steering dótið hefur fengið góða dóma, þessi hefur sennilega bara verið á leiðinlegum dekkjum.

http://www.pistonheads.com/doc.asp?c=100&i=8214

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

þýðir ekkert að láta eitthverja kanamellu dræva ze german automobilen

Láta hann á bara eitthvað átta gata bensínstöð...

_________________

BMW E30 328i Coupe

Hef nú ekki lesið þetta en mér finnst stundum eins og iDrive kerfið fari sérstaklega illa í Kanann..

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

Stupid og intelligent fare oft ekki vel samann
ekki heldur
Clever og arrogant fara ekki heldur vel samann
Ég er að tala um kana og idrive hérna

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þegar bíllinn er gáfaðri en ökumaðurinn getur útkoman ekki verið merkileg.

_________________

E36 M3GTtt

Ég skil ekki hvað menn eru alltaf/oft á móti I-Drive kerfinu, bjóst nú ekki við þessu af bebecar. Ég kann þrælvel við þetta, einfalt og þægilegt.

Að vísu þá eru sumir svolítið gamlir í sér og góður punktur hjá fart.

_________________
Jóhann
E36 BMW M3 '96 S50B32 - SELDUR
E36 BMW 328iA '95 (Articsilber metallic) - SELDUR

Ég hef verið um það bil 5-10 mín í i-drive kerfinu sem er í nýju fimmunni og ég var bara farinn a skilja það ágætlega

_________________
Bjarni
www.bjahja.com

Ég verð að viðurkenn að ég hef ekki kynnt mér þetta kerfi vel en sé samt engan veginn tilganginn í því að vera að setja allar stillingar inn í i-drive. Það sér það hver maður að það er miklu auðveldara fyrir bílstórann að geta stillt hitann og útvarpið með sér rofum.

Á bílstórinn þá bara alltaf að fara út í kannt ef hann vill setja á fréttir í útvarpinu eða fá kaldan blástur til að vakna betur?

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Hárrétt - og þannig er það á nýju fimmunni - allar hitastillingar í sérrofum, ásamt flestum útvarpsstillingum.

Svo virðist sem meirihluti þeirra sem hafa notað iDrive til lengdar séu mjög sáttir (sérstaklega á E60, eldra iDrive í E65 er víst töluvert flæktara) og hefur þetta verið rætt í þaula á m5board.com.

Læt hér fylgja stutta málsgrein frá "stuðningsmanni" iDrive:
http://www.m5board.com/vbulletin/showpost.php?p=391669&postcount=25


Það er hinsvegar skemmtilegt að fylgjast með þróuninni í þessum stjórntækjum, svo virðist sem þjóðverjarnir séu gjarnari á "stýripinna" BMW:iDrive og Audi:MMI á meðan Japanir eru duglegri að nota snertiskjái og raddgreina (Lexus, Acura).

Ég held að farsælast sé að hafa rofa til að stilla miðstöð og útvarp þannig að maður þurfi ekki að líta á þá.

iDrive virkar ekki þannig þar sem maður þarf að rekja sig í gegnum kerfið - og ef það eru þá sér takkar líka, því ekki að sleppa iDrive?

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Sér takkar fyrir allt geta líka farið í öfgar og verið hreinlega stórhættulegt. Smá dæmi: (PS: þetta er ekki skot á þig og þinn bíl bebecar )

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

Ég er auðvitað algjörlega sammála þessu!

En þetta er einmitt nákvæmlega hlutu sem við ræddum þegar Svezel var að spá í tæki í bílinn sinn, þá voru allir á því að snúningstakka væri möst vegna þess að þá þyrfti ekki að líta á tækið.

Einn takki eða 40 takkar (eins og var í M5 bílnum) skiptir ekki máli, það sem skiptir máli er hvort þú þarft að horfa á þá til að nota þá eða ekki....

PS, það er ekkert útvarp í mínum Porsche og bara einn takki sem ég nota því hinir (þrír) virka ekki

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

ég lít aldrei á neina takka sem ég nota... pota bara eftir sjónminni eða þreyfa mig áfram

_________________
Haffi W. Schnurrenberger.

Ef hönnin er góð á það einmitt að vera nóg.

Mér finnst t.d. hönnunin á útvarpinu í E46 alger snilld. Risastór snúningstakki fyrir volume og tónastillingar. 6 rásatakkar í þremur pörum sem er auðvelt að finna. Svo eru takkarnir þrír lengst til hægri og vinstri þannig að miðjutakkinn er aðeins upphleyptur. Og rúsínan í pylsuendanum er að listinn sem gengur í gegnum allt mælaborðið liggur í þannig í gegnum útvarpið að það er ekki hægt að klikka á að finna takkana án þess að líta af veginum, í versta falli finnurðu listann og rennir puttunum eftir honum. Alveg brilliant, gjörsamlega löðrandi í góðri ergónómík.

Mynd af græjunni:

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

einmitt þannig í original E30 kasettutækinu mínu líka
allt þar sem það á að vera og auðvelt að fikra sig áfram

_________________
Haffi W. Schnurrenberger.