bmwkraftur.is

er þetta ekki það sem að er í gangi bara allstaðar?



http://www.mbl.is/mm/frettir/innlent/fr ... id=1076255

Menn hefðu átt að rakka Bange meira niður

Kull wrote:Menn hefðu átt að rakka Bange meira niður

Nákvæmlega, hann er það sem BMW þurfti

Ég er nú búin að halda því fram frá upphafi að Bangle hafi haft hugrekkið sem þurfti til að stíga skref fram á við í hönnun (eða allavega stíga skref) ólíkt t.d. Benz sem eru með óvenju staðnaða bíla í dag.

Það er svo spurning hvort við ættum að útbúa undirskriftarlista honum til stuðnings því nú er verið að færa kappann og hann á að sjá um ímynd BMW - nokkuð sem lyktar sem redding til að koma honum frá hönnuninni.

En kannski kemur bara enn betri maður að eþssu næst

Gott shitt

Sýnist þetta vera að ganga upp hjá Bangle, hlakka til að sjá þristinn !!

Ásinn gæti orðið spennandi, hann myndast einmitt ílla þannig að hann ætti að vera flottur "in the flesh"

Kemur lítið á óvart að B&L selji fleiri BMW núna en á sama tíma og í fyrra, þar sem að það kom ný fimma og Z4 og þessum tíma.

BMW er samt að standa sig vel í að ná til alls konar markhóps. Benz hefur ekki tekist þetta því A og C bíllinn eru alls ekki nógu skemmtilegir til að höfða til ungs fólks.

Skv. bgs.is hefur B&L selt 25 BMW frá 1. janúar 2004 til 12. mars, samanborið við 14 hjá Audi, 7 hjá Benz, 19 hjá Lexus og 40 hjá Volvo. Á sama tíma í fyrra seldi B&L 15 BMW.

En á þessari síðu eru hrikalegar tölur fyrir MB. Ræsí tókst aðeins að selja 35 Benza í fyrra sbr. við 85 hjá BMW, 85 hjá Audi, 100 hjá Lexus og 213 hjá Volvo. Ekki nema furða að Daimler vildi ekki hafa umboðið hjá Ræsi lengur.

http://www.bgs.is/vikutolurDefault.asp

Ég bíð líka mjööög spenntur eftir ásnum, og M2.

Ekkert nema gott