bmwkraftur.is

Sælir

Ef einhver gæti frætt mig um þessa hluti þá væri það vel þegið.

Hvað er BMW X5 3.0 bensín að eyða?

Hvernig hefur þessi bíll komið út er að pæla í bíl sem er 2005 árg?

Takk fyrir

Mamma á svona bíl, reyndar bara 2002 og hann er að eyða (í vestmannaeyjum reyndar sem er töluvert meira, svona 17 innanbæjar)Og langkeyrslu uppá landi svona 10-12 eftir því hvort mamma keyrir eða ég(ég eyði minna) Fínn bíll, það sem hefur klikkað síðastliðin 2 ár er að það fór alternator(60.000 nýr oem) hurðaropnunar unitið bílstjóramegin og farþegamegin(17.000 stk) og knastás skynjari(7000kr) en það er líklega búið að laga hurðadótið í nýrri bílnum og alternatorinn ætti ekki að fara gefa sig.

Innanbæjar eyðslan er sennilega í kringum 15l./100km. í 2005 árgerðinni.

Tekið af http://www.mobile.de
kombiniert: 11,4 l/100km
innerorts: 13,5 l/100km
außerorts: 9,9 l/100km

Félagi minn var frekar svekktur með 3.0, hann var að eyða 17 hjá honum innanbæjar.

saemi wrote:Félagi minn var frekar svekktur með 3.0, hann var að eyða 17 hjá honum innanbæjar.

Þá myndi maður nú frekar tæta um á 4.4-4.8 sem eru ekki að eyða neitt mikið meira

Verst hvað það er lítið til af sport bílunum

Samkvæmt síðustu mælingum hjá mér er minn X5 4.4 '05 að eyða 15 lítrum á 100km.
Eknir 620 km. á 93 lítrum af bensíni og ég er bara sáttur.

3.0 bensín?

Iss, færð þér bara 3.0 dísel og túnar hann upp í ~265hp/600nm. Getur auðveldlega dregið tvo bensínlausa 4.8 með þannig bíl.

ppp wrote:3.0 bensín?

Iss, færð þér bara 3.0 dísel og túnar hann upp í ~265hp/600nm. Getur auðveldlega dregið tvo bensínlausa 4.8 með þannig bíl.

Hvar er hægt að tjúna diesel x5 í 265 hö og hvað kostar svoleiðis aðgerð eiknur þetta eiðslu ??

Jakobsig wrote:

ppp wrote:3.0 bensín?

Iss, færð þér bara 3.0 dísel og túnar hann upp í ~265hp/600nm. Getur auðveldlega dregið tvo bensínlausa 4.8 með þannig bíl.

Hvar er hægt að tjúna diesel x5 í 265 hö og hvað kostar svoleiðis aðgerð eiknur þetta eiðslu ??

Tækniþjónusta Bifreiða setur tölvukubb í þá þeir eru í hafnafirði og það kostar ca 100þ allavega í diesel bílinn hans pabba og þeir sögðu að hann færi uppí 270hö úr 218

agust94 wrote:

Jakobsig wrote:

ppp wrote:3.0 bensín?

Iss, færð þér bara 3.0 dísel og túnar hann upp í ~265hp/600nm. Getur auðveldlega dregið tvo bensínlausa 4.8 með þannig bíl.

Hvar er hægt að tjúna diesel x5 í 265 hö og hvað kostar svoleiðis aðgerð eiknur þetta eiðslu ??

Tækniþjónusta Bifreiða setur tölvukubb í þá þeir eru í hafnafirði og það kostar ca 100þ allavega í diesel bílinn hans pabba og þeir sögðu að hann færi uppí 270hö úr 218

Takk fyrir upplýsingarnar er bíllinn að eyða meira eftir breytinguna og er mikill munur á bílnum ?

dísel bíllinn minkar eyðsluna um ca 2litra eftir kubbvæðingu!

x5power wrote:dísel bíllinn minkar eyðsluna um ca 2litra eftir kubbvæðingu!

hang on, mun meiri kraftur og minni eyðsla.

hvaða auli bjó til forritið fyrir þessa tölvu eiginlega

Meiri þrýstingur á olíuverkinu, gefur betri úða og betri nýtni, aukið afl er auðvita bara í botni og þar eyðir bíllinn auðvita meira en orginal.

Stefan325i wrote:Meiri þrýstingur á olíuverkinu, gefur betri úða og betri nýtni, aukið afl er auðvita bara í botni og þar eyðir bíllinn auðvita meira en orginal.

Það er rétt

en ég stórefa að mappið auki þrýstingin,, tel það reyndar útilokað..

en það er rétt að sum forritin hafa minnkað eyðslu , og gefið auka afl,, en oem forritið þarf að styðast við ýmsa staðla sem kannski eru ekki í remap

Það sem fer "fjandans til" við remap á diesel er mengun/sót.

Eins og sá ofmetni spyr gjarnan diesel kúnnana þegar þeir spyrja hversu mikið afl
þeir geti fengið - "How much smoke do you want?".

Framleiðendur verða að hafa bílana með litla mengun þannig að þeir
geta ekki skilað bílunum frá sér með svona agressífu mappi.