bmwkraftur.is

Ég verð á landinu eitthvað fyrir bíladaga (óstaðfest hvenær enn fer svolítið eftir hvernig þetta verður)

Ég mun hafa möguleikann á að tjúna nokkra bíla

Tölvu númer

059 M30B34
071 (S14B23)
075 (S50B30 Euro)
081 (facelift 325i M20)
153 M20B25
173 (og aðrar m20 1.3motronic)
179 M30B35 M1.3
402 M50B25
403 M50 Non vanos
404 M60B40
405 M50B25
413 M50B25 single vanos


Ef þú átt EKKI eina af þessum tölvum, ekki hafa samband, þetta er ekki bara að skipta um kubb eða flasha tölvuna heldur verður bílinn tjúnaður. Þetta á bara við þessar tölvur og akkúrat EKKERT annað.

Ég ætla að rukka 15.000ISK fyrir að stilla bensín og kveikju í þessum tölvum.

Mun nota wideband sensor í pústið til að mæla mixtúruna. Ef menn vilja borga fyrir dyno time þá er þeim það velkomið
fyrir kveikju tjúningar. Annars verður rólega farið í kveikjuna og byggist á þeim tölum sem ég hef nú þegar séð.

M20 verður byggt á kubbinum sem ég var með í mínum og skilaði mér best keyrandi M20 sem ég hef nokkurn tímann prufað.

Ef menn vilja skipta um AFM/MAF/MAP eða álíka þá erum við að tala um kostnað uppá minnst 45.000ISK, því þar fer töluverður tími í að endurtjúna tölvunni og samstilla.

Áður enn menn hafa samband, athugið númerið á ykkar tölvu, ef það er ekki akkúrat það sama og þarna þá þýðir
ekkert að hafa samband.

Alls ekki spyrja um hversu mikið aflið breytist, því það er ekki hægt að vita það fyrirfram nema mæla á dyno fyrir og eftir. Það best sem ég get sagt er að það ætti að finnast munur á bílnum

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hvað dyno tuningu ertu að tala um,,,,,,,,

en verðið er ALLT of lágt

margir sem ættu að vera sáttir með þennann prís

Gunni kreppu tuner

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

Segjandi að ef menn vilja fara á bekkinn í TB og tjúna þar þá er það ekkert mál.
Og þá sést power breytingin.

15k finnst mér ágætt fyrir þetta þar sem að þetta tekur ekki langann tíma per bíl og þetta er bara smá æfing fyrir mann.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ánægður með þetta framtak

Gunni fær klárlega að eiga við minn í byrjun sumars

_________________
BMW E30 325i Coupe

flott verð

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

virkilega flott

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Það hefði verið gaman að sjá M47N á listanum :þ Flott framtak annars.

Væri ekki málið að skella aðeins stærri spíssum í m20 fyrir þetta? Minnir að ég hafi lesið að þér séu næstum maxxaðir orginal á 2.5

_________________
Fullt af CF sem rúllar

ertu að meina 2.5 bar

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

2.5L N/A

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Já ég vissi að m20b25 er með 2.5 í press

M30 og nær allar aðrar bensín vélar frá BMW eru með 3.0


hérna er manual FPR sem ég keypti á innann við 3000 kr 0-4 bar

_________________
Sv.H

E30 CABRIO V12 M70B50 ///
ALPINA B10 BITURBO 346 @ 507
E34 550 V12 JML


(OO[][]OO)

http://alpina.123.is/pictures/

m20 er með 3bar FPR.

En ég átti við að spíssarnir séu næstum maxxaðir á m20b25 .. frá verksmiðju, datt í hug að það væri þá sniðugt að skella aðeins stærri spíssum á vélina áður en gunni tjúnnar EF þörf væri á meira bensíni

_________________
Fullt af CF sem rúllar

original spíssar ná víst í 210hö,
þannig að engin þörf á því.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Hmm.. ég þarf að finna út hvaða tölva er í Compact

Líst vel á þetta Gunni.

_________________
Enginn bíll!

Líka M42......


veit samt ekki hvort að það myndi breytast mikið,,, myndi samt borga 15K fyrir það að prufa allavega