bmwkraftur.is

Þekkir einhver þennan bíl, 740ia ameríkubíll?
http://bilasolur.is/CarDetails.aspx?bid ... &schpage=1

USA vs EURO - hver er munurinn á þeim?
Skottlok, tölvustillingar....?

Hvað ætli sé sanngjarnt verð fyrir svona bíl í staðgreiðslu?

ég myndi segja að sanngjarnt verð sé ~1,3-1,4m.kr.

mv. að með bílnum fylgi allar þjónustubækur og allt stimplað og flott...

En USA vs EURO, þá kviknar Check Engine ljósið oftar í USA bílunum t.d. útaf allskyns dellu einsog ef að þú ert með kveikt á bílnum og tekur bensín og allskyns rugl

Innréttingarnar eru yfirleitt bjánalegri, t.d. í E46... feitari...

en almennt þá eru þeir ekkert verri... bara svona atriði sem að pirra mann

hef rekið augun í þennan bíl af og til og finnst hann verulega smekklegur M-parallel og svona

þetta verð er alveg nokkrum árum of seint !

Ég skil hvorki verðlagninguna á e38 og e39.

E46 af svipaðri árgerð er t.d. haugdýr miðað við e38 og e39 sem eiga að vera verðlagðir niður í götuna. 2000 módel af 540 kannski rétt yfir milljón.

Framboð og eftirspurn auðvitað en ég bara fatta þetta alls ekki.

Zed III wrote:Ég skil hvorki verðlagninguna á e38 og e39.

E46 af svipaðri árgerð er t.d. haugdýr miðað við e38 og e39 sem eiga að vera verðlagðir niður í götuna. 2000 módel af 540 kannski rétt yfir milljón.

Framboð og eftirspurn auðvitað en ég bara fatta þetta alls ekki.

Ætli fólk sé ekki að vonast eftir lægri viðhalds- og eldsneytiskostnaði í e46?

///M wrote:

Zed III wrote:Ég skil hvorki verðlagninguna á e38 og e39.

E46 af svipaðri árgerð er t.d. haugdýr miðað við e38 og e39 sem eiga að vera verðlagðir niður í götuna. 2000 módel af 540 kannski rétt yfir milljón.

Framboð og eftirspurn auðvitað en ég bara fatta þetta alls ekki.

Ætli fólk sé ekki að vonast eftir lægri viðhalds- og eldsneytiskostnaði í e46?

mögulega, fólk er svo dasað.

Ef ég væri að far'að kaupa E38, myndi ég byrja á því að kíkja á þennan. Mér finnst hann geggjaður. Liturinn, innréttingin (countor sæti), facelift, felgurnar. Það er bara allt að virka nema það að þetta er USA bíll. Veit ekki hvort það skiptir í raun neinu máli, fyrir utan mph vs kmh og celsius vs fahrenheit...?

Angelic0- wrote:ég myndi segja að sanngjarnt verð sé ~1,3-1,4m.kr.

mv. að með bílnum fylgi allar þjónustubækur og allt stimplað og flott...

En USA vs EURO, þá kviknar Check Engine ljósið oftar í USA bílunum t.d. útaf allskyns dellu einsog ef að þú ert með kveikt á bílnum og tekur bensín og allskyns rugl

Innréttingarnar eru yfirleitt bjánalegri, t.d. í E46... feitari...

en almennt þá eru þeir ekkert verri... bara svona atriði sem að pirra mann

hef rekið augun í þennan bíl af og til og finnst hann verulega smekklegur M-parallel og svona

Síðan getur verið að bíllinn sé í afar góðu ástandi. En einhverstaðar heyrði ég að innréttingin í sumum US bimmum væri hönnuð þannig að hún stýrir farþegum í loftpúðana ef slys verður. Það á náttúrulega bara við ef menn eru beltislausir.

Eignandinn af þessum bíl vinnur á Hróa Hetti í Kópavogi a.k.a. Smiðjuvegi.

Mega fínn gæi af erlendu bergi brotinn

Zed III wrote:Ég skil hvorki verðlagninguna á e38 og e39.

E46 af svipaðri árgerð er t.d. haugdýr miðað við e38 og e39 sem eiga að vera verðlagðir niður í götuna. 2000 módel af 540 kannski rétt yfir milljón.

Framboð og eftirspurn auðvitað en ég bara fatta þetta alls ekki.

E38 kom reyndar slatta á undan E46, '94 vs. '98 en samt.. ætli það sé ekki bara meira momentum í verðfallinu á fimmum og sjöum en á þristum..

iar wrote:

Zed III wrote:ætli það sé ekki bara meira momentum í verðfallinu á fimmum og sjöum en á þristum..

ekki spurning

SteiniDJ wrote:

Angelic0- wrote:ég myndi segja að sanngjarnt verð sé ~1,3-1,4m.kr.

mv. að með bílnum fylgi allar þjónustubækur og allt stimplað og flott...

En USA vs EURO, þá kviknar Check Engine ljósið oftar í USA bílunum t.d. útaf allskyns dellu einsog ef að þú ert með kveikt á bílnum og tekur bensín og allskyns rugl

Innréttingarnar eru yfirleitt bjánalegri, t.d. í E46... feitari...

en almennt þá eru þeir ekkert verri... bara svona atriði sem að pirra mann

hef rekið augun í þennan bíl af og til og finnst hann verulega smekklegur M-parallel og svona

Síðan getur verið að bíllinn sé í afar góðu ástandi. En einhverstaðar heyrði ég að innréttingin í sumum US bimmum væri hönnuð þannig að hún stýrir farþegum í loftpúðana ef slys verður. Það á náttúrulega bara við ef menn eru beltislausir.

Uuuuuuuuuu,,,what?

Sezar wrote:

SteiniDJ wrote:

Angelic0- wrote:ég myndi segja að sanngjarnt verð sé ~1,3-1,4m.kr.

mv. að með bílnum fylgi allar þjónustubækur og allt stimplað og flott...

En USA vs EURO, þá kviknar Check Engine ljósið oftar í USA bílunum t.d. útaf allskyns dellu einsog ef að þú ert með kveikt á bílnum og tekur bensín og allskyns rugl

Innréttingarnar eru yfirleitt bjánalegri, t.d. í E46... feitari...

en almennt þá eru þeir ekkert verri... bara svona atriði sem að pirra mann

hef rekið augun í þennan bíl af og til og finnst hann verulega smekklegur M-parallel og svona

Síðan getur verið að bíllinn sé í afar góðu ástandi. En einhverstaðar heyrði ég að innréttingin í sumum US bimmum væri hönnuð þannig að hún stýrir farþegum í loftpúðana ef slys verður. Það á náttúrulega bara við ef menn eru beltislausir.

Uuuuuuuuuu,,,what?

Þetta er rétt hjá Steina. US E39 er með öðruvísi innréttingu svo kanar sem eru nógu vitlausir til að nota ekki bílbeltið renni ekki fram og undir loftpúðann heldur stoppi með hnén á innréttingunni og lendi þannig á loftpúðanum. Fáránlegt en satt.

Hér sést munurinn vel:
http://www.zeckhausen.com/Eurodash.htm

Hef samt ekki heyrt um þetta í öðrum bílum en E39..