bmwkraftur.is

Ég er núna búinn að keyra nokkur þúsund kílómetra á BMW-inum mínum hér í frakklandi. Ég verð að segja að ég er ekkert smá sáttur við eyðsluna, alveg magnað eiginlega. Þegar ég sótti bílinn keyrði ég 1200km frá Rotterdam og til Grenoble og bíllinn eyddi rétt undir 8 á hundraði og ég var að halda 140km/klst. "Innanbæjar" þ.e. þegar ég keyri í skólann og heim (sem eru 20 km aðra leið) þá er bíllinn að eyða að meðaltali 10 á hundraði. Ég verð bara að segja húrra fyrir 323 vélinni, alveg eðal. Eyðir litlu og er fínn kraftur.

Minn er steady með 12-13 lítra innanbæjar og það um VETUR!

Það væri gaman að sjá Polo gera betur en þetta - mikill misskilngur hjá fólki oft að smábílar eyði engu!

Til hamingju með að vera kominn með bílinn!

Smábílar eyða nátturulega minna svona innanbæjar... en þegar komið er út á þjóðvegina þá eru bimmarnir á heimavelli.

bebecar wrote:Það væri gaman að sjá Polo gera betur en þetta - mikill misskilngur hjá fólki oft að smábílar eyði engu!

Til hamingju með að vera kominn með bílinn!

Takk fyrir það. Þetta er nefninlega málið. Með 60hp polo, þ.e. 1/3 af kraftinum væri ég ekki að græða neitt í eyðslu í langkeyrslu og ekki nema í mesta lagi 2ltr/100 í innanbæjarakstri.

Eina sem ég hef áhyggjur af er sumarið. Bíllinn er ekki með loftkælingu, þarf eiginlega að gera eitthvað í því. Hef skoðað það ansi mikið og þvílíkt sem þetta kostar.

Halli er að fylgjast með varahlutum fyrir mig til að setja loftkælingu í bílinn þannig að ef einhver þekkir einhvern sem er að rífa E36 með loftkælingu þá er ég að leita að varahlutum.

Ég er með lausn, er ekki hægt að fá mótorhjólafatnað með kælingu til að plögga í 12V

bebecar wrote:Ég er með lausn, er ekki hægt að fá mótorhjólafatnað með kælingu til að plögga í 12V

lol, jú það og kaupa fullt af 12V ísskápum í bílinn

Gaman að heyra að bíllinn er ennþá jafn góður og áður og að þú njótir bílsins þarna úti.

Hvernig væri nú að pósta smá um Frakkland og BMW (og almennt bíla) menninguna þar, er mikið af alvöru bílum osfrv... Komdu endilega með smá "pistil"

iar wrote:Hvernig væri nú að pósta smá um Frakkland og BMW (og almennt bíla) menninguna þar, er mikið af alvöru bílum osfrv... Komdu endilega með smá "pistil"

Með ánægju, kemur póstur á næstunni, bílamenningin hér er mögnuð

...haven't been paying attention, en hvað ertu annars að bralla í Frakklandi??

jonthor wrote:

iar wrote:Hvernig væri nú að pósta smá um Frakkland og BMW (og almennt bíla) menninguna þar, er mikið af alvöru bílum osfrv... Komdu endilega með smá "pistil"

Með ánægju, kemur póstur á næstunni, bílamenningin hér er mögnuð

Ég bíð spenntur.

Það þarf ekki kjarneðlisfræðing til að sjá að því stærri og kraftmeiri bílar því minni er eyðslan þegar hraðinn meiri.

Renault Clioinn minn var best að eyða þetta 7-7,5 l innanbæjar og verst kannski 8,5 l á 100 km. En utanbæjar var eyðslan um 5-6 l á 100 km. Renault og franskir bílar almennt finnst mér eyða frekar mikið miðað við stærð, kraft og eyðslu samkeppnisaðila.

Einnig hef ég verið á VW Polo 2 dyra 1.0, VW Golf mk4 1.6 og VW Fabia 4 dyra 1.4. Það er satt hjá Bebecar, ef einhver hélt að smábílar eyddu engu, þá er það hér með opinberað að það er misskilningur. Þessi Polo eyddi t.a.m. 3-4 l á 100 km á milli RVK til Akureyrar.

Smá hugleiðing: Kraftlaus reykingarmaður í engu formi tekur virkilega á þegar hann fer upp stiga 6 hæðir en maður í toppformi finnur varla fyrir því. Það nákvæmlega sama á við um bíla. Smábílarnir eru kraftlausir og þurfa að taka á ef þeir ætla fram úr, fara upp brekkur og ná miklum hraða. Stóru kraftmiklu bílarnir finna ekki eins mikið fyrir "áreynslunni", það tekur þá minni tíma og reynir minna á hjartað/vélina. En ef maður keyrir smábílana eins og til þeirra er ætlast (sem er bara lágmarksakstur) þá er eyðslan svo mun mun minni en Bimmarnir geta látið sig dreyma um, alveg sama hvort það sé innanbæjar eða utanbæjar.

Það er afskaplega spaugilegt að lesa á þessu spjalli að verið sé að bera saman BMW 323 e36 og VW Polo í sambandi við bensíneyðslu. Það er eins og að bera saman Formúla 1 bíl við BMW 323.

Þótt um sé að ræða "mikinn hraða" á hraðbrautum í Frakklandi þá skiptir það litlu máli. VW bílarnir eru auðvitað gerðir í Þýskalandi og ráða við miklu hærri hraða en tíðkast hérlendis. Það sama á við um Renault og franska bíla sem eru líka til þess gerðir að ráða við hraðbrautir í Frakklandi. Ef haldinn er stöðugur 140 km hraði (hraðinn á hraðbrautum er ALLTAF stöðugur sama hversu kraftmikill bíllinn er), þá er það alls ekkert stórkostleg bensíneyðsluaukning fyrir smábíla.

berið frekar saman 750 á 110-120 til ak og svo mustang eða einhvern amerískan 5 lítra

Leikmaður wrote:...haven't been paying attention, en hvað ertu annars að bralla í Frakklandi??

Ég er að taka master í Orkuverkfræði. Verkefnið mitt snýst um að kanna möguleika á að framleiða vetni við hátt hitastig (800°C). Frakkar hafa verið að skoða leiðir til þess að nýta kælivökvann úr frönskum kjarnorkuverum til þess að framleiða vetni. Markmið verkefnisins míns verður að athuga hvort hægt er að gera slíkt hið sama á háhitasvæðum á Íslandi. Ég vinn verkefnið hjá ríkisreknu rannsóknarbatteríi sem lauslega þýtt heitir "National nuclear energy accosiation"