bmwkraftur.is

hvað merkir s-ið í endanum á 318is t.d.?
er þetta sport eða einhvað álíka?

Jamm Sport. Hann er t.d. með öflugri vél og læstu drifi orginal, held að þeir voru líka bara gefnir út í coupe.

Danni wrote:Jamm Sport. Hann er t.d. með öflugri vél og læstu drifi orginal, held að þeir voru líka bara gefnir út í coupe.

e36 var ekki með læstu orginal ..

siggik1 wrote:

Danni wrote:Jamm Sport. Hann er t.d. með öflugri vél og læstu drifi orginal, held að þeir voru líka bara gefnir út í coupe.

e36 var ekki með læstu orginal ..

318is-->> Jú,,,,, bæði og , nefnilega

sumir voru með LSD aðrir ekki,,

hvað réði því veit ég ekki

Alpina wrote:

siggik1 wrote:

Danni wrote:Jamm Sport. Hann er t.d. með öflugri vél og læstu drifi orginal, held að þeir voru líka bara gefnir út í coupe.

e36 var ekki með læstu orginal ..

318is-->> Jú,,,,, bæði og , nefnilega

sumir voru með LSD aðrir ekki,,

hvað réði því veit ég ekki

nú, ég átti nú 318is og hann var ólæstur, skildist að þetta væri aukabúnaður ? allavega kemur það fram á option list læst drif sem gerir það valmöguleika

Mr. Alpina has been SERVED

dabbiso0 wrote:Mr. Alpina has been SERVED

Það fer nú eftir því hvernig þú skilur orðið "orginal". Ég t.d. myndi kalla læst drif orginal ef það kom í bílnum þegar hann var keyptur nýr, þó að það hafi verið hakað við það á aukahlutalistanum. Hugsa að Alpina skilji þetta á sama hátt enda talar hann um að þessir bílar komu sumir með læstu og sumir ekki með læstu.

Eflaust,, x sem menn hafa þurft að haka ,, við nýkaup

traction control = ekki lsd


samanber bílinn hjá JOGA hérna á kraftinum.. hann er 328iS en er ekki með lsd út af því að hann er með traction control

Vey, asnalegt.

318is eru 16 ventla en ekki 8 ventla eins og 318i

Ég er ekki sérfróður um E36 en veit örlítið um E30.

318iS E30 var framleiddur c.a frá miðju ári ´89 fram á feb ´91, þessir bílar voru að öllu jöfnu sæmilega búnir. Þeir bílar sem voru pantaðir af umboðinu voru allir nema 1 með topplúgu en þeir voru ekki allir með lsd. Mótorinn M42B18 og er 16V DOHC háþrýst 10:1 með flækjum, sjálftæðum háspennukeflum á hver cyl og fl, skilar 136 hp á móti 115 í 318i. Þessir bílar komu með 4.10 drifhlut, open flow pústi, stærri struttana að framan og diskabremsur allan hringinn og held að þeir hafi allir verið með ABS. Sverari jafnvægisstangir voru líka í þessum bílum, Þessir bílar voru áberandi á sýnum tíma fyrir iS lippið að framan. Vona að þetta hafi verið að gangi en þetta er bara það sem ég man í svipinn.

Ps. E36 varð svo 140 hp.

mikið rétt sem hér kemur framm


persónulega fynnst mér 318is fínn bíll, kannski ekki sá kraftmesti en gaman að keyra þetta samt sem áður, svona sambærilegt og gti bílar, lítið og fínt til síns brúks

jens wrote:Ég er ekki sérfróður um E36 en veit örlítið um E30.

318iS E30 var framleiddur c.a frá miðju ári ´89 fram á feb ´91, þessir bílar voru að öllu jöfnu sæmilega búnir. Þeir bílar sem voru pantaðir af umboðinu voru allir nema 1 með topplúgu en þeir voru ekki allir með lsd. Mótorinn M42B18 og er 16V DOHC háþrýst 10:1 með flækjum, sjálftæðum háspennukeflum á hver cyl og fl, skilar 136 hp á móti 115 í 318i. Þessir bílar komu með 4.10 drifhlut, open flow pústi, stærri struttana að framan og diskabremsur allan hringinn og held að þeir hafi allir verið með ABS. Sverari jafnvægisstangir voru líka í þessum bílum, Þessir bílar voru áberandi á sýnum tíma fyrir iS lippið að framan. Vona að þetta hafi verið að gangi en þetta er bara það sem ég man í svipinn.

Ps. E36 varð svo 140 hp.

Jens,,,

ég hélt að allir E30 318is hefðu verið með stóra drifinu og LSD

Já maður myndi halda það, en þeir komu með litlu 4.10. Ég er ekki kunnugur nákvæmlega hvernig þetta skiptist í þessum 7 bílum sem komu hingað heim en hvíti 318iS fyrir norðan var með opnu drifi sem ég á í dag.

Kannski ég skrifi grein um 318iS ef það er áhugi á því, hef líka fylgst með þessum 7 bílum sem fluttir voru hingað og hvar mótorarnir eru í dag.