Til þeirra sem eru með K&N

Hér skal spjalla um BMW.

Til þeirra sem eru með K&N

Postby GHR » Thu 21. Nov 2002 12:27

Hæ,
Heyrðu allir þið sem eru með K&N, eða bara eitthverja ,,kraftsíu'', funduð þið eitthverjan mun á krafti? Ég veit að hljóðið breytist mikið en ég er alltaf að lesa núorðið frekar neikvæða umfjöllun um svona síur t.d. The UK E32 register forum,. Þeir segja að margir sem installa svona séu bara að tapa orku, þá sérstaklega sem eru með Cone - myndast eitthverjir hvirflar í húddinu vegna viftunar og trufla loftflæðið??????
Er eitthvað satt í þessu? Verður maður að vera með Cold air intake til að græða á svona kraftsíum? (nema þær séu í original airboxinu)

Hvað segið þið?
BMW 325 (E30), E36 325 og E32 750 (Allt farið)
Í leit að E30 325 eða E34 M5 með hækkandi sól
GHR
Formúlubílstjóri
 
Posts: 1690
Joined: Sat 07. Sep 2002 00:45
Location: BIRK

Postby flamatron » Thu 21. Nov 2002 13:35

Það er enginn munur á því að setja cone á bimma, var mér sagt, því bimminn er ekki eins kæfður og aðrir bílar.
Ég held samt að sía í loft boxinu sé eina vitið, ég ætla allavega að taka minn cone úr og fá mér síu ú boxið og skella það í, og sjá hvað er betra... :?
Tómas
BMW 325ic '95
Isuzu Trooper '99
User avatar
flamatron
Rallýbílstjóri
 
Posts: 1387
Joined: Sat 31. Aug 2002 17:41

Postby Gummi » Thu 21. Nov 2002 14:44

Ég er með K&N síu í boxinu í bílnum og hef ekki tekið eftir neinni kraftbreytingu en ég held persónulega það sé frekar tölvunni að kenna.
hljóðið varð aðeins dýpra en bara smá. Ég fékk hinsvegar síuna á tæpar 6 þúsund kr og því gat ég ekki annað en tekið hana.
Gummi
E-46 320i '00
Honda CBR 1000F '88
Gummi
Búðarkerrubílstjóri
 
Posts: 99
Joined: Mon 02. Sep 2002 00:39

Postby gstuning » Thu 21. Nov 2002 14:57

Sko, :)

K&N sía gerir sitt ef henni er haldið frá hita og hún hefur stærri fercm mál heldur en eldir sían,

BMW er alveg kæfðir bílar, 3lítrar og bara 220hö, það er ekki mikið,

Málið er að ný sía verður að vera stærri en hin, til nú að hleypa meirir lofti í gegn,

Ég setti K&N því að stock boxið passar ekki, ég á eftir að smíða skjöld á þetta allt saman, eða færa síuna þar sem að kastararnir eiga að vera.
Ekki alveg beint þar en þannig að sían sé ekki í vélarrýminu,
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson
Image
User avatar
gstuning
Formúlubílstjóri
 
Posts: 15135
Joined: Sun 01. Sep 2002 22:50
Location: Spenge, DE

Postby Svezel » Thu 21. Nov 2002 15:10

Ég fann örlítin mun, kannski svona folaldaaukningu :D þegar ég setti K&N síu í boxið hjá mér en ekkert merkilegt.

Það sem ég sá að loftinntakið var í brettinu beint fyrir neðan boxið þá nennti ég ekkert að fara að smíða í þetta cone og lét líka þar við sitja.
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8
User avatar
Svezel
Formúlubílstjóri
 
Posts: 6870
Joined: Mon 02. Sep 2002 11:04
Location: á hjólinu

Postby Bjarki » Thu 21. Nov 2002 16:33

Las það einhversstaðar að þetta síaði ekki nógu vel!! Sel það ekki dýrara en ég keypti það.
Ég er nokkuð ánægður með síuna sem ég keypti í Stillingu á 900 og eitthvað.
Bjarki
E39: 540iA '98
User avatar
Bjarki
Formúlubílstjóri
 
Posts: 2492
Joined: Sat 31. Aug 2002 15:11
Location: Reykjavík

Postby Haffi » Thu 21. Nov 2002 19:08

Það er ekkert vit í því að vera að skella CONE síum BMW-a án þess að vera með cold air intake slöngu uppi síuna sem er þá með HEAT SHIELD eða einfaldlega að vera með síuna fyrir framan vatnskassa eða eins og GST sagði barka niður í kastara slotið.

Ég var með K&N CONE síu með HEAT SHIELD í mínum gamla 6cyl 520 bíl og hljóðið sem kom var skuggalegt :)

Segi nú bara að nota K&N í boxið nema þú sért með COLD AIR intake barka.
Haffi W. Schnurrenberger.
User avatar
Haffi
Formúlubílstjóri
 
Posts: 5729
Joined: Sat 07. Sep 2002 09:55


Return to Almennar umræður

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 54 guests