bmwkraftur.is

http://www.vb.is/?gluggi=frett&flokkur=14&id=42816

Snild.

Þetta var vitað mál af minni hálfu

En mikið er gaman að sjá metnaðinn hjá blaðamönnum, setja inn mynd af 3 línu en ekki 5 línu eins og talað er um í keppninni

Það var video af þessari tilraun á netinu fyrir einhverjum vikum síðan,
mjög gaman að horfa á það.
Meðan BMWinn keyrði á 160 km. hraða hélt Príusinn varla umferðar hraðanum.

Príus er bara markaðssetning og ekkert annað.

Þessi bíll er svo langt frá því að vera umhverfisvænni en aðrir.
Hann hefur aukaþyngd á rafgeymum, hleður þá upp með vélarorku og fer að keyra á því svo.

Meikar ekki sens í mínum bókum.

Prius er ekkert að meika það fyrr en það verður hægt að stinga honum í samband yfir nóttu til að hlaða geymana.

Seinast þegar ég vissi var það aukabúnaður upp á eina kúlu, takk fyrir takk.

Heyrst hefur að verksmiðjan í Kanada sem framleiðir rafgeymana fyrir Prius (og sennilega aðra líka)
sé eitt mesta umhverfisslys í sögu landsins.
Gríðarleg mengun í kringum fyrirtækið.

JonHrafn wrote:Prius er ekkert að meika það fyrr en það verður hægt að stinga honum í samband yfir nóttu til að hlaða geymana.

Seinast þegar ég vissi var það aukabúnaður upp á eina kúlu, takk fyrir takk.

það þýðir líka lítið að hlaða geymana, því hleðslan endist svo bara í besta falli örfáa km og þá tekur bensínmótorinn við.

Það voru nú líka miklir gallar í þeirri bifreið sem fyrst kom og margar útgáfur litu dagsins ljós áður en að sú bifreið sem við þekkjum núna kom á markaðinn.

Gefa þessu bara tíma

HAMAR wrote:Heyrst hefur að verksmiðjan í Kanada sem framleiðir rafgeymana fyrir Prius (og sennilega aðra líka)
sé eitt mesta umhverfisslys í sögu landsins.
Gríðarleg mengun í kringum fyrirtækið.

Það er nickel verksmiðja en þeir eru nú samt að skipta yfir í lithium.

Lindemann wrote:

JonHrafn wrote:Prius er ekkert að meika það fyrr en það verður hægt að stinga honum í samband yfir nóttu til að hlaða geymana.

Seinast þegar ég vissi var það aukabúnaður upp á eina kúlu, takk fyrir takk.

það þýðir líka lítið að hlaða geymana, því hleðslan endist svo bara í besta falli örfáa km og þá tekur bensínmótorinn við.

Hleður ekki bensínmótorinn rafgeymana? Svo þetta virkar alltaf á móti hvor öðru? Heyrði síðan líka að það ætti að búa til rafmagn þegar maður bremsaði á Prius (sel það ekki dýrara en ég keypti það).

Ágætis bílar, fínt fyrsta skref í átt að þessu blessaða "mengunarvandamáli og hitnun jarðar"

Hef aðeins verið í kringum tengiltvinnbílinn sem er hér fyrir norðan. Það er sem sagt Toyota Prius með öðrum geymum og er hægt að stingja honum í samband við rafmagn. Sú breyting kostaði handlegg en á víst að koma mjög vel út hérna í innanbæjarakstri.

Ég einmitt skrifaði ansi stóra ritgerð um umhverfisvænt eldsneyti í háskólanum og niðurstöðuna sem við fengum út úr þeirri rannsókn okkar var að tengiltvinn tæknin væri sjálfsagt næsta skrefið.