bmwkraftur.is

Jæja snillingar, hvað er Vanos? og hver er munurinn á vélunum sem eru með Vanos?

Double-vanos on the ´96 M3 Model provides infinite adjustment not only of the intake but also of the outlet camshaft. The result is a truly phenomenal torque curve, enhanced emission control, and an unprecedented blend of performance and fule economy.

nennti ekki að þyða þetta

Margeir

Humm ég fæ nebbla '95 vanos vél á 120.000.....

Tékkaðu á þessari síðu...
http://www.bmwworld.com/technology/vanos.htm ...það er eithvað nánara info um þetta á henni.

Var þín vél ekki með VANOS?

Þessi síða útskýrir þetta vel Dr.E31

Neibb ekkert vanos í minni.
Já góð grein. takk

Vanos = breytanlegur opnunartími inntaksventla
double Vanos = breytanlegur opnunartími inntaks- og útstreymis.

í raun þá svipað kerfi og v-tech?

gæti þá ekki verið einhver munur á tengingum? sama tölva?

Svo er náttúrulega Valvetroni í 318 og í 7seríesvélunum sem stýrir opnun hvers ventils fyrir sig.

V-tec er ekki sama og Vanos,

Vanos : breyttir opnunar lengdinni á ventlinum ekki timannum til að ná sem bestri mixtúru hraða inní vélinna, t.d
þegar bíllinn er á lágum snúning þá er betra að hafa þrengra op til að auka hraðan og virknina á því að mixtúran truflist sem mest til að bensínið nýtist sem best, þetta er svona dæmi til að blanda saman low end setupi og high end setupi,

V-tech = 3 knastásar á inntakinu og breyttast eftir snúningshraða vélarinnar, hæst er um það bil 292 eða eitthvað svoleiðis,
þetta er til að blanda saman 1600cc sparneytri vél við 1600cc kraftmikilli vél,

Valvetronic er "THE BOMB" lang gáfulegasta hedd uppfinninginn í bílum í dag, M deildin er búin að þróa 3 stig að 100% stillanlegum ventla tíma og opnun, fyrst vanos svo double vanos og nú valvetronic, þetta er mjög sniðugt, það var einhver gæji ráðinn til BMW 1990 til að hanna 100% stillanlega ventla og hans hópur er búinn að vera 10ár að koma upp virku valvetronic kerfi,

Eitt annað sem er alveg gífurlega sniðugt er variable compression frá SAAB, 2lítra turbo 240hö, góð eyðsla, lítið sem ekkert turbo lag, lítil mengun,

Eitt annað GDI frá Mitsubishi, algjör snilld,

Sameina allt þetta fá Toyota til að smíða blokkirnar og Honda til að smíða heddin og besta vél i heimi kæmi í ljós

Gummi wrote:Svo er náttúrulega Valvetroni í 318 og í 7seríesvélunum sem stýrir opnun hvers ventils fyrir sig.

Er þetta vanos í 318i eins og mínum??? meinaru það

Moni nei valvetronic er bara á allra nýjustu 318 bílunum. Held það haf i fyrst komið 2002

Gunni: með því að auka lengdina á ventlinum þá lengist opnunartíminn samhliða því. Er það ekki annars það sem verið er að segja hér

With double-VANOS, the opening period of the intake valves are extended by 12 degrees with an increase in valve lift by 0.9 mm.

Hér eru svo upplýsingar um Valvtronic þurfið bara að klikka á það þarna fyrir neðan í technology kassanum.
http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/7_innovation/7_innovation.shtml?7_0

Mæli með því að þetta sé skoðað. I revolutions má sjá kúrfur fyrir M3 og alpina D10 biturbo bornar saman í öllum gírum.
http://www.bmwgroup.com/e/nav/index.html?http://www.bmwgroup.com/e/0_0_www_bmwgroup_com/7_innovation/7_innovation.shtml?7_0

Gummi wrote:Moni nei valvetronic er bara á allra nýjustu 318 bílunum. Held það haf i fyrst komið 2002

OK ég skil , aldrei getur minn bimmi verið með neitt flott!
En ég er frekar ánægður núna, var að fá bílinn minn aftur eftir viðgerð og sprautun, búinn að vera án hans í 2 vikur en er "BACK ON THE STREET" núna!!!