bmwkraftur.is

Oft skjótast upp tilkiningar í "Vil kaupa - BMW" dálkinn um E30 325 og oftar en ekki vill fólk fá þokkalegan bíl með Læstur drifi, top lúgu, kreiður um 200.000 og er 2dyra.

Hvað er Fólk tilbúið að borga fyrir svona bíl.
Ég vill einginn frambjóðenda svör, ég vill bara heira tölur.
Svo kanski þeir sem eiga E30 325, hvað mundu þið tíma að borga fyrir svona bíl ef þið ættuð ekki E30 325?

_________________
E46 330ix touring.
BMW er lífstíll. Við erum 10árum á undan öllum öðrum.

500-700 mundi eg segja..

Skemmtilegur þráðir. Auðvita vill maður fá það sem maður er búinn að setja í bílinn, þó að það sé reyndar aldrei alveg þannig. En svo er það samvisku spurning hvað maður væri til í að borga fyrir gamlan 300 bíl.

_________________

E30 - 325iC - 323iA - 320i - 318iS
E21 - 320
Honda CBR600 F2 Streetfighter

það er svona frá 150 þúsund til milljón

Fer allt eftir ástandi, moddum, aukabúnaði, skóbúnaði

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Ef við erum að tala um 325i E30 þá myndi ég segja eðlilegt ásett verð CA.:

Venjulegur þokkalegur bíll: 390-590þ.kr
Góður bíll með e-h t.d. felgur/LSD o.s.frv.: 590-790þ.kr
Úber spes: 790++ þ.kr

Þetta er er svona það sem ég myndi halda.

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

Hvað er venjulegur bíll?

plain plain plain 325i sem fer í gang. 50-150k.
plain plain plain 325i í fínu viðhaldslegu ástandi. 150-400k
Restin er algjörlega eftir ástandi yfir viðhaldi, vél, innrétting, topplúga, felgur og dekk, fjöðrun og þessháttar.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Þegar ég fór og röflaði við tryggingafélagið sagði hann mér að ég myndi aldrei fá peningana til baka sem ég hafði lagt í bílinn.

Ég skildi það svosem. En ég fór svo að pæla. Framboðið er pínulítið af 325i sérstaklega, og sérstaklega lítið af góðum bílum.

Þegar það er verið að tala um svona gamla bíla, hversvegna "má" ekki smyrja því ofaná sem er búið að gera við bílinn (þ.e.a.s. sem tengist ekki viðhaldi). Þá er ég að meina, fjöðrun, ný-dekk, málun á hinum ýmsu hlutum, hinir og þessir aukahlutir inní bílinn etc.

Maður skilur þetta á nýrri bílum, því þar er meira framboð.

Mér myndi svosem ekkert finnast að því ef einhver x aðili er að selja bílinn sinn á milljón kall og segir svo að bíllinn geti selst fyrir 700þús ekki með KW dempörum, coilovers, kitti, etc etc.

Bara smá pæling -> dálítið hugsuð upphátt!

Ég var að hugsa þetta þegar ég ýtti á senda (ég átti í raun við valkost 2)

Annars er ég nokkuð sammála þessu innleggi

_________________
BMW E46 ///M3 04.2003
Land Rover Discovery 3 04.2007
Ski Doo Summit X 800 151" - 2006
5xE30,E32,E34,4xE36,E39,E53 - Seldir

Ég myndi hreinlega ekki selja E30 nema á því verði sem að hann er allaveganna búinn að kosta í pörtum,
hvað þá vinnu.

Afhverju ætti maður ekki að gera það?

Eins og svo oft þá skiptir þetta máli um framboð og eftirspurn,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Sammála þessu alveg 100%

E30 á milljón, má vera ansi magnað apparat,

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Ég setti náttúrulega bara eitthvað verð til að miða við.

En þetta er bara spurning um framboð og eftirspurn.

Rétt,
Fer samt eftir hvernig hann lookar þá,
uppá performance á móti,

Það er alveg hægt að gera 400hö E30 fyrir milljón,
hann mun líklega ekki þá hafa mtech II og djúpar "17 felgur.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

Ég efast um að minn verði nokkurntíman seldur nema fyrir lágmark milljón.

_________________
Enginn bíll!

Þá held ég að þinn seljist barasta ekkert