bmwkraftur.is

Sælir og blessaðir BMW-menn(og jafnvel konur).

Mig langar í e30 ix bíl en framboðið á þeim er ekkert rosalegt virðist vera, aðeins 1 skráður á bilasolur.is. Það er eitthvað sem heillar mig við þessa bíla, og mig langaði að fá að vita hvað skyldi varast í sambandi við þá, hvað slitnar helst og þessháttar?
Einnig langar mig að fá að vita specs um 325 ix '92, hestöfl, þyngd og bara allt sem þið getið sagt mér um þá? hvernig eru þeir í hálku og snjó?


Hvað væri í lagi að borga fyrir þennan hér

Kveðja, Elfar Steinn.

Ég get alveg sagt þér að 170 hestafla fjórhjóladrifinn BMW er ekki leiðinlegur í snjó og hálku!!

Ég er búinn að eiga 2 svona bíla, virkilega skemmtilegir og öflugir bílar.
Frábær snerpa því þeir sprautast af stað, ekkert spól.

Vinnslan í fyrri E30 325ix bílnum mínum var mjög góð, hann mældist 15,3 á kvartmílunni sem er mjög góður tími.

Ég hef heyrt eitnhverjar sögur af framdrifum sem fara í þeim en líklega aðrir en ég betur til þess fallnir að svara því.

En overall mjög skemmtilegir bílar að mínu mati!

_________________
BMW 520d E61

Þekki þessa bíla ekki sjálfur en þessa síðu rakst ég á um daginn um 325iX bílana:

http://home.earthlink.net/~wardellhix/iX/

_________________
Ingimar
E30 318i Krókurinn (Barnfind in the making)

En hvað með eyðslutölur á svona bíl?

og veit einhver um síðu með specs um þessa bíla?

Endilega reynið að sannfæra mig um að kaupa svona bíl

325i/325iC/325iX (1987-1991) ENGINE/TRANSMISSION
M20 2494cc SOHC belt-driven inline 6, 2 valves/cylinder, cast crankshaft
168 hp @ 5800 RPM
164 lb-ft torque @ 4300 RPM
Compression ratio: 8.8:1
Bore/stroke: 84x75 mm
Bosch Motronic 1.3 fuel injection w/ DME
Exhaust control: 3-way catalytic converter with Lambda sensor

5-speed Getrag 260 (manual)
Ratios:1 (1/2/3/4/5/R): 3.83 / 2.20 / 1.40 / 1.00 / 0.81 / 3.71
4-speed ZF 4 HP 22 (automatic)
Ratios:1 (1/2/3/4/R): 2.48 / 1.48 / 1.00 / 0.73 / 2.09
Final drive: 3.73:1
4.10:1 (325iX) also has center differential w/viscous coupling,
27%/63% f/r torque split



CHASSISM
Front suspension: MacPherson struts, coil springs, lower control arms, swaybar
Rear suspension: Semi-trailing arms, progressive rate coil springs, swaybar

Steering: Rack and pinion, power assist
Steering ratio: 20.5:1

Front brakes: 260mm ventilated discs
Rear brakes: 260mm discs
ABS standard

14x6.0 alloy wheels on 195/60HR14 tires
14x6.5 alloy wheels on 195/65VR14 tires (325is)
15x7.0 alloy wheels on 205/55VR15 tires (325iX)



DIMENSIONS
Wheelbase: 101.2 inches
Weight distribution, F/R: 53%/47%
Fuel capacity: 14.5 gallons (1987, 1989-1990)
16.4 gallons (1988)
Curb weight: 2811 lbs (325i 2-door, all years)
2850 lbs (1987 325i 4-door)
2813 lbs (1987 325is)
3015 lbs (1987 325iC)
2895 lbs (1988 325i 4-door)
2865 lbs (1988 325is)
3055 lbs (1988-1990 325iC)
3010 lbs (1988-1990 325iX, 2-door)
2844 lbs (1989-1991 325i 4-door, 1989-1990 325is)
3054 lbs (1989 325iX 4-door)
3050 lbs (1990 325iX 4-door)
2988 lbs (1991-1993 325iC)
2955 lbs (1991 325iX 2-door)
2999 lbs (1991 325iX 4-door)



PERFORMANCE
0-60 mph: 7.7 seconds (325i manual)
7.9 seconds (325iX manual)
1/4 mile: 15.9 seconds (325iX manual)
Top speed: 136 mph (325i)
127 mph (325iX manual)
130 mph (325iC)
Skidpad, lateral g: 0.77 (325iX manual)
Slalom: 63.7 mph (325iX manual)
EPA fuel economy, city/hwy: 18/23

325ix performance figures from 4/88 Road & Track

rest geturu lesið á síðunni sem iar póstaði

En veit einhver hér eitthvað um þetta eintak?

Ætti maður að treysta svona aksturstölum, er þetta ekki frekar hæpin keyrsla?

minn bíll er 3 árum eldri og ekinn tæpum 60 þús meira þannig að þetta
getur allveg staðist. en ég veit ekkert um þennan bíl samt sem áður

en var 1991 ekki seinasta árgerðin af e30 325ix?

325ix touring var til 92

BMW E30 Sedan
325ix M20 6 cylinder 170 HP 212 km/h 1985 - 1991

BMW E30 Touring
325ix M20 6 cylinder 170 HP 208 km/h 1987 - 1991

Samkvæmt www.bmwinfo.com

_________________
BMW 850iA '92 E31
Mini Cooper S '03 R53
BMW K100 '85

ttt

Ég er að velta fyrir mér hvort að einhver gæti sagt mér hvað ég ætti að skoða sérstaklega ef að ég færi og skoðaði þennan hér. Hvað er helst að bila í þessum bílum ?

..og að lokum eru varahlutirnir dýrir í þessar týpur?

Touring E30 er alveg eins og venjulegur Sedan E30, munurinn liggur bara í því að þetta er "Family Wagon" en svalir bílar samt sem áður, ef að þessi bíll er orginal ætti ekkert að bila neitt meira í honum en bara í venjulegum E30 bíl, þá helst útleiðsla í afturljósum, er búinn að sjá það soldið í Station (Touring) E30..

ég ætti kannski að taka fram að ég hef ENGA reynslu af bmw bílum..

Ég á E30 Touring


og er bara mjög sáttur við afl og allt
vinnur alveg svakalega

og svo er þetta endalaust skemmtilegt í snjó

_________________

Tesla Model Y