bmwkraftur.is

Sælir piltar, fyrirsögnin segir allt.

Hvort er "meira gáfulegt" fara í 3.0 eða 3.2 M3 ?
Þá er ég að tala um varðandi áreiðanleika vélar, en eins og við vitum þá er dýrt í þetta ? Hafa menn eitthvað verð að tala um pikkles í 3.2 doble VANOS eða hvað, en á mót hefur maður heyrt að 3.0 sé traust ?

Ausið úr brunnum vizku ykkar !!!

Einar

Ég var að lesa skannaða grein um munin á þeim bara í nótt, en finn hana ekki :S Ætla að halda áfram að leita

Þetta var minnir mig í síðasta mánuði í Total BMW. Ég á blaðið heim.
Það gæti verið að maður geti reddað því á næstu dögum ef Bjarni
verður ekki búinn að finna

bjahja wrote:Ég var að lesa skannaða grein um munin á þeim bara í nótt

-> Sannur BMW nöttari

en það væri gaman að fá að kíkja á þessa grein ?

Einar

Mig minnir að þeir hafi sagt að munurinn væri alveg sáralítill, varla finnanlegur nema keyra bílana hvorn á eftir öðrum. Vanos unit-ið hefur verið að klikka eitthvað í 3.2 bílunum.

Humm....

Mig minnir nú að hann hafi sagt að það finndist alveg munur á aflinu.
Einnig var sagt að í 3.2 bílnum hafi handling verið lagað mikið,
þar sem það var eitthvað slappt í 3.0 bílnum

Ég tek það fram að það er nokkur tími frá því að ég las þetta, þannig
að ég man þetta ekki alveg.

það munar nú um 0.5sek á uppgefnum 0-100km/klst tímanum svo einhver hlýtur munurinn að vera

það munar nú um 0.5sek á uppgefnum 0-100km/klst tímanum svo einhver hlýtur munurinn að vera

Nú ekki meira..
Flottur avatar Svezel..

M3 3.0 og 3.2 eru frekar svipaðir,
en 3.2 með meira low end og flestir þeirra mælast 270-280hö í hjólin en 3.0 um 260-275hö í hjólin,

með því að hækka um gírhlutfall í 3.0 bílnum á verða þeir mjög svipaðir í hröðun en 3.2 með betri cruise og meiri endahraða þar sem að 3.0 bílinn er farinn að slá út bara

Ef þú ert að spá í E36 M3 þá er 3.2 málið, bæði nýrri og uppfærðari.

gstuning wrote:M3 3.0 og 3.2 eru frekar svipaðir,
en 3.2 með meira low end og flestir þeirra mælast 270-280hö í hjólin en 3.0 um 260-275hö í hjólin,

með því að hækka um gírhlutfall í 3.0 bílnum á verða þeir mjög svipaðir í hröðun en 3.2 með betri cruise og meiri endahraða þar sem að 3.0 bílinn er farinn að slá út bara

Ef þú ert að spá í E36 M3 þá er 3.2 málið, bæði nýrri og uppfærðari.

Tjah, mér sýnist nú að munurinn sé það lítill að aðal málið sé að finna gott eintak

jonthor wrote:

gstuning wrote:M3 3.0 og 3.2 eru frekar svipaðir,
en 3.2 með meira low end og flestir þeirra mælast 270-280hö í hjólin en 3.0 um 260-275hö í hjólin,

með því að hækka um gírhlutfall í 3.0 bílnum á verða þeir mjög svipaðir í hröðun en 3.2 með betri cruise og meiri endahraða þar sem að 3.0 bílinn er farinn að slá út bara

Ef þú ert að spá í E36 M3 þá er 3.2 málið, bæði nýrri og uppfærðari.

Tjah, mér sýnist nú að munurinn sé það lítill að aðal málið sé að finna gott eintak

True, en það er annað að með smá fíniseringum, þá er hægt að auka togið svo rosalega mikið í 3,2 vélinni að hestöflin yfir allt bandið aukast verulega vel .
og 3,2 hefur 6gír sem hentar flott í cruise akstur,

0.5 0-100 er ótrúleg vegalengd.

taktu 3,2, annars 'attu eftir að naga þig
endalaust í handarbakið .....

... go all the way

Í leit minni að betri tölum um þessa bíla þá rakst ég á þennan fína þráð á þýsku spjallborði sem inniheldur hröðunartölur fyrir flest allar útgáfur af M3

Þar eru tölurnar fyrir E36 M3 Coupe '95 3.0 og 3.2 eftirfarandi
km/klst---3.2---3.0
0-----------0------0
80---------4,1----4,3
100-------5,6-----5,7
120-------7,6-----7,8
160-------12,5---13,1
180-------16,7
200-------20,1----21,3

alveg fáránlega lítill munur og þar sem 3.0 bíllinn er yfirleitt töluvert ódýrari þá er erfitt að segja til um hvor sé betri kostur.

[nerd mode]
Ég gerði 4.stigs nálgun á hröðunargröfum bílanna beggja og með tegrun ætti maður að sjá hvaða vegalend þeir hafa lagt af velli á þessum og hinum tímanum.

3.2 ætti að fara 1/4 míluna á 13.81@170km/klst en 3.0 á 14.07@163km/klst svo. 3.2 ætti að taka 3.0 með c.a. þremur bíllengdum

3.2 ætti svo að vera rúmlega 8.5 bíllengd á undan í 200km/klst

Þetta eru ansi undarlegar tölur og það vantar greinilega fleiri mælipunkta til að gera þessar tölur nákvæmari. Hraðinn er greinilega undarlegur en vegalengdirnar eru ekki svo fráleitar
[/nerd mode]

*edit

Skoðaði þetta aðeins betur og fór aðeins að spá hvað ég var að gera....

Komst að því að 3.stigs nálgun væri betri þar sem loftmótstaða vex jú eins og þriðja veldið af hraðanum og fékk þá 1/4 mílu tímana

3.0: 14.0@165.8
3.2: 13.85@166.7

sem er nær lagi.

Svezel wrote:Í leit minni að betri tölum um þessa bíla þá rakst ég á þennan fína þráð á þýsku spjallborði sem inniheldur hröðunartölur fyrir flest allar útgáfur af M3

Þar eru tölurnar fyrir E36 M3 Coupe '95 3.0 og 3.2 eftirfarandi
km/klst---3.2---3.0
0-----------0------0
80---------4,1----4,3
100-------5,6-----5,7
120-------7,6-----7,8
160-------12,5---13,1
180-------16,7
200-------20,1----21,3

alveg fáránlega lítill munur og þar sem 3.0 bíllinn er yfirleitt töluvert ódýrari þá er erfitt að segja til um hvor sé betri kostur.

[nerd mode]
Ég gerði 4.stigs nálgun á hröðunargröfum bílanna beggja og með tegrun ætti maður að sjá hvaða vegalend þeir hafa lagt af velli á þessum og hinum tímanum.

3.2 ætti að fara 1/4 míluna á 13.81@170km/klst en 3.0 á 14.07@163km/klst svo. 3.2 ætti að taka 3.0 með c.a. þremur bíllengdum

3.2 ætti svo að vera rúmlega 8.5 bíllengd á undan í 200km/klst

Þetta eru ansi undarlegar tölur og það vantar greinilega fleiri mælipunkta til að gera þessar tölur nákvæmari. Hraðinn er greinilega undarlegur en vegalengdirnar eru ekki svo fráleitar
[/nerd mode]

*edit

Skoðaði þetta aðeins betur og fór aðeins að spá hvað ég var að gera....

Komst að því að 3.stigs nálgun væri betri þar sem loftmótstaða vex jú eins og þriðja veldið af hraðanum og fékk þá 1/4 mílu tímana
3.0: 14.0@165.8
3.2: 13.85@166.7

sem er nær lagi.

ÞÚ ERT LANG FLOTTASTUR !