bmwkraftur.is

Farðu bara í Xenon ljósin.

Eða sparaðu fyrir superchargernum!

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Ég er sammála. Sparaðu frekar fyrir supercharger-inum. Eins og sagt er þá vill mikill meira og ég held að það eigi við flesta þegar talað er um hestöfl, allavega tala ég fyrir mig. Það er líka gaman að vera með "sleeper".

Jú ætli það ekki, ég hef aldrei verið mikill aðdáandi kittaðra bíla en heillast frekar af tímalusri hönnun og notagildi.

Supercharger og Xenon, jólagjöfin í ár

_________________
E36 M3 US | Jeep Grand Cherokee Limited V8

Sammála!

Þú ert á fallegum bíl, og óvíst að maður yrði ónægður með breytingar.

Glær stefnuljós gætu þó verið góð því þau fara mjög vel við græna litinn.

_________________
Ingvar Örn || BMW R100RS 1994 || Renault Megane RS Turbo 2009 || Alfa Romeo Duetto 1967 Fast Road

Já alls ekki slæm hugmynd að safna fyrir Supercharger

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

ég hef séð fimmur sem eru með kit á götunum ein silfurlituð mjög flott.



Að sjálfsögðu er þetta rétt. En ég er bara orðinn svo leiður á bílum sem eru auglýstir með M-kit og M-gírskiptingu og hitt og þetta. t.d. 316i coupe með M-skiptingu og -Kit hvað er það en mig minnir að ég hafi séð einn auglýstan ekki fyrir svo alls löngu.

Smá pæling.
Eru léttmálmsfelgurnar þyngri en stál? Ég verð að segja að vetrardekkið á stálinu er að mér finnst miklu léttara heldur en 17"BMWfelgurnar á Lowp. dekkjunum. Ég vil felgur aðallega vegna þess hvað mér þykja þær fallegar og skiptir það mig kannski meira máli. Er þarna er verið að þyngja ófjaðraða vigt eða hvað?

_________________
Gummi
E-46 320i '00
Honda CBR 1000F '88

Já ég skil hvað þú átt við

_________________
Tony Montana - BBS LM CREW
E36 M3 Coupe Daytona Violet 18" BBS LM

http://www.e30.is

þegar ég skifti um dekk hjá mér ( er með standard járn/stál felgur með koppum ) prófaði ég að taka á einni felgunni. Mér fannst hún vega eins og tóm mjólkurferna
Held sem sé að koppafelgurnar séu í raun úr léttmálmi, og erfitt að gera betur hvað þyngd varðar ... það er alltaf meira kjöt á öðrum ál/léttmálmsfelgum

[/quote]

_________________
ozeki@simnet.is

Ég hélt þetta líka. Nú er ég orðinn soldið spældur að vera að borga 5-60000 á felgu þegar maður er að minnka performansinn á bílnum. Það er samt alltaf verið að tala um að léttmálmsfelgur auki sportlega eiginleika bílsins.

þegar ég fæ mér nýjan M3 þá ætla ég að kaupa mér 18" Stálfelgur

_________________
Gummi
E-46 320i '00
Honda CBR 1000F '88

Er það ekki breiddin á dekkjunum sem líma þá við göturnar??
Og auka þannig á sportlega eiginleiga, stálfelgur fyrir t.d. 235 dekk eða breiðari hef ég ekki séð.

_________________
Bjarki
E39: 540iA '98

Stálfelgurnar eru náttúrulega minni, væntanlega 15", en hins vegar eruð þið að tala um 17" eða jafnvel 18" vænti ég.

Það er náttúrulega miklu meira af áli í þeim heldur en 15" felgum! Þannig að það er ekki skrítið að þær séu þyngri... Ekki það að ég sé einhver sérfræðingur, en það er heldur ekki þyngdin sem er allt.

Bíllinn hegðar sér miklu betur á þyngri felgum/dekkjum sem hafa lægri prófíl (segjum 255/40/17) heldur en á 180/60/15 sem eru léttari.

Það er náttúrulega best að hafa þetta sem minnsta fjaðraða vikt, bara spurning hvort stálfelgur í stærðinni 17" eða 18" væru ekki orðnar soldið þungar!

Mín 3 sent,
Sæmi

Við skulum talal um meir en bara ál og stál,

Léttál og Ál er ekki eins,

Felgur eru ekki alltaf framleioddar til að vera léttar, hversu erfitt væri að búa til stál felgu sem liti út eins og flott álfelga,

Léttmálmsfelgur eru miklu léttari og langtum dýrari, alveg langtum,

Því léttari sem dekkin og felgurnar eru því betra,

215/40-16 hefur nánast sama grip og 215/40-17 en þar sem að það er meiri þyngd í "17 þá minnkar gripið,

Minni felgur hafa minni inertia, skilst svona

Takið band með stein á endanum og hafið bandið 50cm langt, sveiflið því, þið finnið fyrir því að það er eins og steininn sé að reyna að sleppa frá ykkur, en ef bandið er styttra þá finnið þið minna fyrir því,
einnig.
Einnig <> Flywheel, léttari gefur í raun meiri hestöfl, en þyngra gerir auðveldara fyrir vélinna að halda hraða, til að auka mýkt í akstri,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

þetta eru allt fínir punktar.

Ég ætla að mæla stálið á dekkjum(vetrar) og álið þegar það fer af.

Af hverju eru léttmálmsfelgur ekki auglýstar léttar (eða þungar) til að kaupandi geti ákv. út frá þessari þyngd. T.d. 7 spoke 10 kílo en 5 spoke 9 kíló. Bara enn ein pælingin.

Ég man eftir þætti í inside formula sem var einmitt að fjalla um felgurnar á ferrari bílnum og þá var aðaláherslan að hafa þær eins léttar og hægt er án þess þó að þær klikki (minnir að þær séu framleiddar af BBS). Auk þess var verið að tala um fjöðrun í formúlu bílum í síðasta þætti og þá var einmitt verið að ræða um að hafa ófjaðraða vikt eins létta og hægt er til að minnka álag á dempara.

_________________
Gummi
E-46 320i '00
Honda CBR 1000F '88

ég sá eina silfurlitaða (minnir mig) e39 fimmu sem var kittuð og á einhverjum geðveikum felgum uppí grafarvogi. hann var ansi fallegur!

Oft er það auglýst, en bara í sumum tímaritum þar sem að það er talið að skipti máli, svo kaupa líka menn sem keppa O.Z eða BBS eða eitthvað svipað því þær eru bestar,

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson