bmwkraftur.is

jæja allt farið í hring gott og blessað ég á til að keyra eins og fífl

en back to topic

Smá vestfirska.

En þetta yrði frábært framtak ef tryggingar félögin færu í vegagerð.. Réttlætir hækkunina um áramótin ( að vísu ekki sjóvá.. enda dýrir )

Hér á suðurlandinu er allt malbikað og sturla greyðið

Hann og skyr karlinn

Hér er einn sem hefur mikinn áhuga á vegamálum.

http://www.steinthor.com

En það er rétt að mun fleiri búa á suðurlandinu og meiri umferð.
en ef við miðum við höfðatölu dæmið.. þá myndu menn
ekki sætta sig við þann fjölda dauðaslysa sem verða á þessum 300 manna stöðum.

Og svo það besta hvernig myndu t.d Selfoss búar svara ef leiðinn til Rvik myndi lengjast um 4KM.

Vegagerðinn ætlar að lengja leiðina vestur á ísafjörð um 4 km frá rvik. að sumri til.. en stytta hana um 34 km að vetri til.. hmm.. ferðast fleiri á sumrin en að vetri.

mbk

Bara allir sem ekki eru tryggðir hjá sjóva, vinsamlegast tryggja þar ef þetta gengur eftir syna stuðning

Bíddu? Sýna stuðning við lánafyrirtæki fyrir að vilja lána pening?

Nákvæmlega - menn eru hér grátklökkir yfir þessu bissnessplani tryggingafélagsins, eins og um góðverk sé að ræða

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Fyrst þú nefnir höfþatölu röksemdafærsluna. Var ekki líka einhverntíman búið að reikna út að hver einstaklingur í þessum smáplássum stæði á bak við mun stærri bita af þjóðartekjunum en þeir sem eru á suðvesturhorninu? Gæti hafa breyst eitthvað undanfarin ár að vísu. En svo má bara ekki reikna allt í peningum, mannslífin eru dýrmætari.

_________________
Bjarki Hilmarsson
--
E34 520iA '90 --seldur--
E34 540 6 spd manual Touring '96 -- seldur --

Vitað mál að á endanum þá kemur þetta auðvitað út í + hjá Sjóvá

annars væru þeir ekki að þessu. En ég yrði bara feginn að sjá svona verða að veruleika

Vá...þú ert ekki að skilja tilganginn með þessari breytingu á veginum í djúpinu.
Það er ekkert vit að leggja heilsársveg yfir Eyrarfjall því það er MJÖG snjóþungt þar(ég hef verið mikið þarna á svæðinu).
Þessvegna er betra að leggja góðan veg aðeins lengri leið meðfram sjónum. Þar verður hægt að halda 90km meðalhraða með góðu móti meðan meðalhraðinn er ekki mikið yfir 50 á Eyrarfjalli eins og það er núna.

Þetta þýðir styttingu í tíma allan ársins hring.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason

Elsku kallinn ekki halda að ég vilji fara yfir fjallið þegar það styttir leiðina um 11 km að fara undir það. en lengir leiðina um 4 með að keyra út fjörðinn... .
Svo vil ég ekki að það teljist stytting á leiðinni vestur að gera vetrarveg.

mbk

það þyrfti þá að gera annað gat í botninum á mjóafirði því hlíðin lokast mjög oft.

Fyrir mitt leiti, þá skipta þessir örfáu kílómetrar ekki máli miðað við kostnaðinn í kringum að gera gat.

Það þarf að meta það út frá því sjónarmiði, hvort kostnaðurinn sé mikið meiri en það sem græðist á styttingunni.

Auðvitað væri lang best að gera bara gat gegnum Eyrarfjallið og svo halda bara áfram og gata allt djúpið, en það er bara ekkiað fara að gerast á næstunni.

_________________
kv. Jakob B. Bjarnason