bmwkraftur.is

OEM heldur uþb 400nm max, ég er að fá 400nm í 2000rpm eða svo..

_________________

E36 M3GTtt

Smá dund búið að vera í þessum síðustu daga.

Skipti um topmount leguna og losnaði við leiðndar hljóð úr framfjöðruninni.
Festi líka Aquamist mælinn í ventinu hægra megin við stýrið, setti Carbon Fiber filmu yfir bracketið sem ég bjó til,, er dálítið cheap-ish, en það er erfitt að finna matching filmu við carbonið sem er núna.

En það sem verra er að é ger farinn að heyra söng í gírkassanum.... mest þegar ég skipti niður í 1. gír og keyri rólega í 1. t.d. læt bílinn renna niður brekku.

Annaðhvort er gírkassinn að feila,, eða ... olíulekinn sem ég hef verið að eltast við en ekki fundið og er aftast á vélinn og að mér finnst virðist koma úr mótornum í kringum bellhousing er actually gírkassinn að leka og að hann er að verða olíulaus.

Þar sem ég man ekki hvernig lykt er af gírolíunni get ég ekki alveg fundið út hvernig olía þetta er með því að lykta af henni, líklega tek ég olíuskipti á gírkassanum til að ganga úr skugga um þetta áður en ég pulla gírkassann af.. Ef ég pulla hann mun ég nota tæki færið til að skipta um kúplingssetup.

_________________

E36 M3GTtt

Er hann ekki sex gíra? Ég skal fá hann ef þú finnur nýjann. Mig vantar 6. gírinn í gráa 525.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

5 gíra.

en er sjálfskiptingarvökvi á gírkassanum, ef svo er þá er þetta mótorolía sem er að leka.

Hinsvegar tók ég eftir því áðan að það er farið að heyrast verulega í gírkassanum í 1. 2. og 3. gír, (Mest í 1. og 2.) og því annaðhvort farnar legur í kassanum eða eitthvað meira.... BAAAAAARA gaman. Kanski ekki nema von þar sem þetta er orðið 17 ára og búið að hasast vel á þessu síðustu árin.

Spurningin er bara núna hvort að:
1. ég geri upp ZF 5speed kassann
2. kaupi annan ZF 5speed
3. uppfæri í 6speed Getrag 420G
4. fer í betri kúplingu í leiðinni
5. tek mótorinn úr með kassanum í stað þess að taka kassann undan. Líklega ekki mikið seinlegra...

Mér sýnist að ég geti fengið notaðan ZF kassa á svona € 300 á ebay.de en ég þarf að fara í € 800+ til að ná 420 Getrag kassa, svo er spurning hvort að ég þarf ekki annað drifskaft (og/eða eitthvað fleira)

_________________

E36 M3GTtt

Hiklaust að fara í 6g kassann.

_________________
Axel Jóhann Helgason. S. 695-7205


E34 Touring
Musso 2.9TDi

Spurning hvað er involved?

Þrællinn?
Linkgage?
Drifskaft?
Shifter?
Bracket?

_________________

E36 M3GTtt

Er þetta þess virði að fara í 0.81 hlutfall í 6gír?

_________________
Fullt af CF sem rúllar

Einmitt það sem ég var að hugsa, sérstaklega þar sem ég er nú þegar næstum með 5. gír þannig að hann samsvarar 6. gír útaf 2.93 hlutfallinu vs 3.15 OEM. 7% hlærri gírar hjá mér núna, og NÓG afl til að toga sig upp úr þeim.

Mismunrinn gæti jafnvel verið jafn mikill og UUC Twin disk systemið kostar

_________________

E36 M3GTtt

OEM numbers matching FTW!!!!!

_________________
Þórður
'99 M5 SC // '89 M3 S85 // '04 Patrol GR

Einmitt, ég fer í það að skipta út involsinu á gírkassahúsinu

_________________

E36 M3GTtt

tekur því að vera fara í 6g? með þetta tog sem þú ert með etu þá ekki alvgeg eins vel settur með 5 gííra og hátt hlutfall

_________________
M.benz E320 Family Wagon
Chevrolet Silverado vinnujálkur
Chevrolet Silverado skúrajálkur
Cadillac eldorado 1973, ísbíll

Akkúrat. Engin þörf þegar power bandið er svona og hæðsti gírinn svona langur.

_________________
With great challenges comes great engineering.
Gunnar Reynisson

En er 6 gíra kassinn ekki sterkari ?

_________________
Allar almennar bílaviðgerðir 694-3035 Bilavaktin@gmail.com bv.is
- Cadillac CTS-V - Nissan 300ZX TT - 2004 E46 320d Touring -

Ekki mikið seinlegra að taka vélina með???

Hvaða leið ætlaðirðu eiginlega að taka kassan???

Mikið fljótari að taka bara kassan!

_________________

Að nenna þessu...

_________________
BMW E34 ///M5